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三轴半挂汽车列车稳定性控制算法研究

摘要第1-9页
ABSTRACT第9-16页
第一章 绪论第16-26页
   ·商用车稳定性控制系统概述第16-19页
     ·商用车稳定性控制系统的研究目的和意义第16-17页
     ·商用车稳定性控制系统介绍第17-19页
   ·半挂汽车稳定性控制系统的研究现状第19-23页
     ·汽车列车稳定性控制系统国内外产品现状第19-21页
     ·半挂汽车稳定性控制系统学术研究现状第21-23页
   ·本文研究内容第23-26页
第二章 半挂汽车列车动力学模型第26-46页
   ·模型简化假设第26-27页
   ·车辆坐标系第27-29页
   ·车辆子系统动力学模型第29-39页
     ·发动机模型第30页
     ·传动系统模型第30-31页
     ·制动器模型第31-32页
     ·悬架模型第32-33页
     ·辅助计算模型第33-35页
     ·轮胎模型第35-36页
     ·车轮垂直载荷第36-38页
     ·第五轮处的约束模型第38-39页
   ·整车动力学模型第39-45页
     ·运动学模型第39-43页
     ·操纵动力学模型第43-45页
   ·本章小结第45-46页
第三章 半挂汽车列车防侧翻控制算法研究第46-86页
   ·半挂汽车稳定性控制算法整体结构第46-49页
   ·车辆侧形态及分析第49-52页
   ·车辆状态估算第52-75页
     ·整车质量估算第52-57页
     ·车辆质心前后位置估算第57-58页
     ·车辆质心高度估算第58-62页
     ·车辆侧倾角估算第62-72页
     ·车速估算第72-73页
     ·垂直载荷估算第73-74页
     ·车辆侧倾状态检测第74-75页
   ·侧倾稳定控制策略第75-85页
     ·转弯识别第75-76页
     ·侧翻控制开始和结束的判定第76-78页
     ·不同转弯工况的门限值设定第78-81页
     ·压力控制策略第81-83页
     ·左右压力切换策略第83-85页
   ·本章小节第85-86页
第四章 半挂汽车横摆稳定性控制算法研究第86-104页
   ·半挂汽车列车折叠角估算第86-96页
     ·汽车列车三自由度模型及验证第86-90页
     ·路面附着系数估算第90-92页
     ·汽车列车折叠角估算第92-96页
   ·牵引车名义横摆角速度估算第96-97页
   ·半挂汽车横摆稳定性控制策略第97-102页
   ·本章小结第102-104页
第五章 半挂汽车稳定性控制算法离线仿真研究第104-130页
   ·离线仿真平台第104-108页
     ·半挂汽车列车动力学模型第105-107页
     ·车辆稳定性控制算法模型第107-108页
     ·GUI 用户图形界面第108页
   ·高附着路面离线仿真第108-122页
     ·转向阶跃输入第108-115页
     ·鱼钩转向工况第115-118页
     ·双移线工况第118-122页
   ·低附着离线仿真第122-126页
     ·鱼钩转向工况第122-124页
     ·双移线工况第124-126页
   ·中等附着路面离线仿真第126-129页
   ·本章小节第129-130页
第六章 半挂汽车稳定性控制系统硬件在环试验研究第130-144页
   ·稳定性控制硬件在环试验台开发第130-134页
     ·硬件在环试验台整体方案第130-131页
     ·硬件在环试验台结构组成第131-134页
   ·稳定性控制系统硬件在环试验第134-143页
     ·高附着双移线工况第134-136页
     ·高附着振幅增加正弦输入第136-139页
     ·低附着鱼钩转向工况第139-141页
     ·中等附着路面正弦转向工况第141-143页
   ·本章小节第143-144页
第七章 全文总结与展望第144-146页
   ·全文总结第144-145页
   ·研究展望第145-146页
参考文献第146-156页
作者简介及攻读博士期间的科研成果第156-158页
致谢第158页

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