首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--结构原理、结构力学论文

正交异性钢桥面板顶板与纵肋连接焊缝疲劳裂纹数值模拟方法

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
符号表第13-14页
第1章 绪论第14-20页
    1.1 课题研究背景及意义第14-15页
    1.2 国内外研究现状第15-18页
        1.2.1 裂纹数值模拟研究第15-17页
        1.2.2 正交异性钢桥面板疲劳裂纹研究第17-18页
    1.3 主要研究内容第18-20页
第2章 疲劳裂纹数值模拟原理及方法第20-34页
    2.1 引言第20页
    2.2 线弹性断裂力学原理第20-24页
    2.3 相互作用积分原理第24-30页
        2.3.1 二维相互作用积分第24-27页
        2.3.2 三维相互作用积分第27-30页
    2.4 裂纹扩展过程的数值模拟方法第30-33页
    2.5 本章小结第33-34页
第3章 正交异性钢桥面板疲劳裂纹扩展数值模拟第34-46页
    3.1 引言第34页
    3.2 裂纹形态三维近似方法第34-35页
    3.3 有限体半椭圆形表面裂纹应力强度因子数值计算及检验第35-37页
    3.4 正交异性钢桥面板节段模型疲劳裂纹扩展模拟及寿命评估第37-42页
    3.5 顶板厚度和U肋形式对疲劳裂纹扩展的影响第42-45页
    3.6 本章小结第45-46页
第4章 顶板与纵肋连接焊缝疲劳裂纹扩展规律研究第46-56页
    4.1 引言第46页
    4.2 裂纹纵向位置对裂纹扩展的影响第46-47页
    4.3 初始裂纹形状对裂纹扩展的影响第47-51页
        4.3.1 初始裂纹形状对扩展速率和疲劳寿命的影响第47-49页
        4.3.2 裂纹扩展过程中的形状变化第49-51页
    4.4 关注点应力强度因子幅值规律第51-55页
        4.4.1 裂纹最深点应力强度因子幅值下降现象第51-54页
        4.4.2 关注点应力强度因子幅值与裂纹形状的关系第54-55页
    4.5 本章小结第55-56页
第5章 正交异性钢桥面板疲劳裂纹数值模拟建议第56-64页
    5.1 引言第56页
    5.2 疲劳裂纹扩展参数及扩展速率公式的选用第56-57页
    5.3 数值模拟模型尺寸规模的选取第57-59页
    5.4 隔板与纵肋连接焊缝疲劳裂纹扩展数值模拟方法第59-62页
    5.5 本章小结第62-64页
结论与展望第64-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-74页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第74页

论文共74页,点击 下载论文
上一篇:连续刚构桥健康监测的分级预警理论研究
下一篇:昆明公路客运行业市场效率研究