| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 第一节 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 一、研究背景 | 第9-10页 |
| 二、研究意义 | 第10-11页 |
| 第二节 研究内容及方法 | 第11-12页 |
| 一、研究内容 | 第11-12页 |
| 二、研究方法 | 第12页 |
| 第三节 文献综述 | 第12-17页 |
| 一、国外城市货运的研究现状 | 第14-15页 |
| 二、国内城市货运的研究现状 | 第15-16页 |
| 三、移动互联网研究现状及发展趋势 | 第16-17页 |
| 第四节 拟创新点 | 第17-18页 |
| 一、研究内容的创新 | 第17页 |
| 二、研究视角的创新 | 第17-18页 |
| 第二章 同城货运发展情况分析 | 第18-27页 |
| 第一节 同城货运概述 | 第18-21页 |
| 一、同城货运的定义及特征 | 第18-20页 |
| 二、同城货运平台的定义 | 第20-21页 |
| 第二节 我国同城货运的发展历程与问题分析 | 第21-24页 |
| 一、我国同城货运的发展历程 | 第21-22页 |
| 二、我国同城货运的问题分析 | 第22-24页 |
| 第三节 基于移动互联网技术同城货运平台在我国的发展前景分析 | 第24-27页 |
| 一、同城货运市场发展趋向于信息化 | 第24-25页 |
| 二、移动互联网技术可以解决传统同城货运的痛点 | 第25-27页 |
| 第三章 基于移动互联网技术的同城货运平台存在的问题与原因分析 | 第27-40页 |
| 第一节 导航不准确制约同城货运平台的服务效率 | 第28-30页 |
| 一、手机导航定位的精确度差 | 第28-29页 |
| 二、手机导航地图的准确性低 | 第29-30页 |
| 三、缺少为同城货运设计的导航软件 | 第30页 |
| 第二节 服务管理不善降低同城货运平台的使用体验 | 第30-33页 |
| 一、服务非标准化 | 第30-31页 |
| 二、服务质量难以保证 | 第31-33页 |
| 第三节 盈利模式不清晰阻碍同城货运平台的长期发展 | 第33-36页 |
| 一、同质化严重 | 第33-35页 |
| 二、缺少利润来源 | 第35-36页 |
| 第四节 政策监管体系不完善影响同城货运平台的发展方向 | 第36-40页 |
| 一、存在制度压力 | 第36-37页 |
| 二、责任划分不明确 | 第37-38页 |
| 三、税收体系不完善 | 第38-40页 |
| 第四章 基于移动互联网技术的同城货运平台发展对策 | 第40-51页 |
| 第一节 针对信息技术企业的对策建议 | 第40-43页 |
| 一、改进提升手机定位的精确度 | 第40-42页 |
| 二、提高地图准确性和时效性 | 第42页 |
| 三、开发设计同城货运专用导航软件 | 第42-43页 |
| 第二节 针对同城货运移动互联网平台企业的对策建议 | 第43-47页 |
| 一、制定服务标准 | 第43-45页 |
| 二、优化平台盈利模式 | 第45-47页 |
| 第三节 针对政府等相关部门的对策建议 | 第47-51页 |
| 一、完善法律法规体系引导同城货运移动互联网平台的发展 | 第47-48页 |
| 二、完善税收体系 | 第48-49页 |
| 三、提供财政支持 | 第49-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-53页 |
| 第一节 论文总结 | 第51-52页 |
| 第二节 不足与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
