摘要 | 第3-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-23页 |
一、研究背景与意义 | 第10页 |
二、相关概念界定 | 第10-11页 |
(一) 边境城市 | 第10页 |
(二) 城市增长与边境城市增长 | 第10-11页 |
(三) 边境口岸与口岸贸易 | 第11页 |
三、国内外研究现状 | 第11-17页 |
(一) 关于边境城市及地区的研究现状 | 第11-13页 |
(二) 关于城市增长的研究现状 | 第13-14页 |
(三) 关于口岸贸易的研究现状 | 第14-16页 |
(四) 文献评述 | 第16-17页 |
四、相关理论 | 第17-20页 |
(一) 新公共管理理论 | 第17-18页 |
(二) 城市基础设施管理理论 | 第18-19页 |
(三) 增长极理论 | 第19-20页 |
(四) 要素禀赋理论 | 第20页 |
五、研究方法 | 第20-21页 |
六、研究难点和创新点 | 第21-23页 |
(一) 研究难点 | 第21页 |
(二) 创新点 | 第21-23页 |
第二章 我国边境城市与口岸贸易的发展历程及现状 | 第23-29页 |
一、边境城市的产生 | 第23-24页 |
二、我国边境城市的地理分布 | 第24-25页 |
三、我国口岸贸易发展历程 | 第25-27页 |
四、本章小结 | 第27-29页 |
第三章 边境城市增长与口岸贸易的相互作用机理研究 | 第29-36页 |
一、口岸贸易对边境城市增长的促进作用 | 第29-32页 |
(一) 经济增长方面的影响 | 第29-30页 |
(二) 城市用地增长方面的影响 | 第30-31页 |
(三) 人口增长方面的影响 | 第31-32页 |
二、边境城市增长对口岸贸易的支撑作用 | 第32-33页 |
(一) 支撑口岸设施建设,促进口岸管理改革 | 第32页 |
(二) 带动口岸贸易增质增量 | 第32-33页 |
三、二者相互作用中的控制性因素 | 第33-34页 |
(一) 地理区位因素 | 第33页 |
(二) 经济环境因素 | 第33页 |
(三) 地缘关系因素 | 第33-34页 |
(四) 管理政策因素 | 第34页 |
四、本章小结 | 第34-36页 |
第四章 边境城市增长与口岸贸易相关性测度案例研究 | 第36-46页 |
一、相关性测度指标体系设计 | 第36-38页 |
(一) 研究方法 | 第36页 |
(二) 指标选取 | 第36-37页 |
(三) 相关公式 | 第37-38页 |
二、案例城市选取——“一带一路”战略南北节点城市 | 第38页 |
三、瑞丽城市增长与口岸贸易相关性测度分析 | 第38-42页 |
(一) 瑞丽城市及口岸概况 | 第38-39页 |
(二) 数据收集 | 第39页 |
(三) 相关性测度分析 | 第39-40页 |
(四) 瑞丽市相关性测度结果评价分析 | 第40-42页 |
四、满洲里城市增长与口岸贸易相关性测度分析 | 第42-45页 |
(一) 满洲里城市及口岸概况 | 第42页 |
(二) 数据收集 | 第42-43页 |
(三) 相关性测度分析 | 第43-44页 |
(四) 满洲里市相关性测度结果评价分析 | 第44-45页 |
五、本章小结 | 第45-46页 |
第五章 “一带一路”战略下边境城市增长与口岸贸易协调推进政策分析 | 第46-60页 |
一、案例城市分析结果启示 | 第46-52页 |
(一) 案例城市存在的共性问题 | 第46-49页 |
(二) 案例城市存在的特性问题 | 第49-50页 |
(三) 案例城市整体发展思路探析 | 第50-52页 |
二、“一带一路”战略下边境城市与口岸贸易发展前景分析 | 第52-56页 |
(一) “一带一路”战略下边境城市与口岸贸易的发展机遇 | 第52-53页 |
(二) 边境城市深度融入“一带一路”战略的必要性 | 第53-55页 |
(三) 边境城市增长与口岸贸易发展中存在的障碍 | 第55-56页 |
三、实现边境城市增长与口岸贸易协调推进的政策建议 | 第56-59页 |
(一) 城市管理层面:结合新公共管理理论推进城市管理改革 | 第56-58页 |
(二) 区域发展层面:坚持“城贸互促”的发展路线 | 第58-59页 |
(三) 战略规划层面:确保边境城市深度融入“一带一路”战略 | 第59页 |
四、本章小结 | 第59-60页 |
结论与展望 | 第60-61页 |
一、基本结论 | 第60页 |
二、展望与不足 | 第60-61页 |
参考文献 | 第61-67页 |
攻读博士/硕士学位期间完成的科研成果 | 第67-68页 |
致谢 | 第68页 |