附带网架结构屋盖的浮台趸船直接计算研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 船体结构强度 | 第10-12页 |
| 1.2.2 大跨度网架结构 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 全船结构强度直接计算关键技术 | 第16-36页 |
| 2.1 有限元方法理论 | 第16-18页 |
| 2.1.1 有限元方法的基本思路 | 第16页 |
| 2.1.2 有限元方法的分析流程 | 第16-18页 |
| 2.2 全船结构强度直接计算方法 | 第18-35页 |
| 2.2.1 概述 | 第18-20页 |
| 2.2.2 全船结构有限元建模方法 | 第20-23页 |
| 2.2.3 边界条件处理 | 第23-26页 |
| 2.2.4 静平衡调整 | 第26-29页 |
| 2.2.5 动平衡调整 | 第29-33页 |
| 2.2.6 船体梁载荷曲线计算和输出 | 第33-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 目标船结构形式及有限元前处理 | 第36-59页 |
| 3.1 船体结构 | 第36-39页 |
| 3.1.1 结构形式 | 第36-37页 |
| 3.1.2 有限元模型 | 第37-39页 |
| 3.2 屋盖结构 | 第39-43页 |
| 3.2.1 结构形式 | 第39-41页 |
| 3.2.2 有限元模型 | 第41-43页 |
| 3.3 全船结构有限元模型 | 第43-44页 |
| 3.4 边界条件 | 第44-45页 |
| 3.5 计算工况 | 第45页 |
| 3.6 设计载荷的种类与施加 | 第45-56页 |
| 3.6.1 设计载荷种类 | 第45-46页 |
| 3.6.2 重量载荷 | 第46-49页 |
| 3.6.3 舷外水压力与静平衡调整 | 第49-51页 |
| 3.6.4 屋盖突风载荷 | 第51-54页 |
| 3.6.5 惯性载荷与动平衡调整 | 第54-56页 |
| 3.7 船体梁载荷曲线 | 第56-58页 |
| 3.8 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 目标船全船结构直接计算结果与分析 | 第59-86页 |
| 4.1 船体计算结果及分析 | 第59-76页 |
| 4.1.1 支座法支座约束反力 | 第59-60页 |
| 4.1.2 变形结果对比分析 | 第60-65页 |
| 4.1.3 应力结果对比分析 | 第65-68页 |
| 4.1.4 结构强度衡准 | 第68-69页 |
| 4.1.5 板单元应力结果评估 | 第69-72页 |
| 4.1.6 梁单元应力结果评估 | 第72-76页 |
| 4.2 屋盖计算结果及分析 | 第76-85页 |
| 4.2.1 结构强度、刚度及稳定性衡准 | 第76-78页 |
| 4.2.2 应力结果与强度评估 | 第78-81页 |
| 4.2.3 稳定性评估 | 第81-85页 |
| 4.3 本章小结 | 第85-86页 |
| 第5章 目标船船体与屋盖结构刚度耦合性分析 | 第86-98页 |
| 5.1 概述 | 第86页 |
| 5.2 独立屋盖模型直接计算 | 第86-89页 |
| 5.2.1 计算方法 | 第86-87页 |
| 5.2.2 计算结果与分析 | 第87-89页 |
| 5.3 独立船体模型直接计算 | 第89-93页 |
| 5.3.1 计算方法 | 第89-90页 |
| 5.3.2 计算结果与分析 | 第90-93页 |
| 5.4 屋盖模型边界条件合理性分析 | 第93-97页 |
| 5.4.1 强迫位移边界条件 | 第93-94页 |
| 5.4.2 计算结果与分析 | 第94-97页 |
| 5.5 本章小结 | 第97-98页 |
| 第6章 总结与展望 | 第98-100页 |
| 6.1 全文总结 | 第98-99页 |
| 6.2 研究展望 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第104页 |
