| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-15页 |
| 1.3 研究方向及内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究思路及论文框架 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究的技术路线 | 第16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.3 论文框架 | 第17-19页 |
| 第二章 国内和ANG航空公司飞行员现状 | 第19-30页 |
| 2.1 中国民航飞行员人力资源现状 | 第19-22页 |
| 2.1.1 中国民航飞行员执照数量 | 第19-20页 |
| 2.1.2 运输航空公司飞行员年龄结构 | 第20-22页 |
| 2.1.3 运输航空公司飞行员数量 | 第22页 |
| 2.2 ANG航空公司各机队概况 | 第22-24页 |
| 2.3 ANG航空公司大机队运行模式下的SWOT分析 | 第24-27页 |
| 2.3.1 ANG航空公司大机队运行模式的优势 | 第25页 |
| 2.3.2 ANG航空公司大机队运行模式的劣势 | 第25-26页 |
| 2.3.3 ANG航空公司大机队运行模式的机会 | 第26页 |
| 2.3.4 ANG航空公司大机队运行模式的威胁 | 第26-27页 |
| 2.4 飞行员疲劳程度分析 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 ANG航空公司飞行员人力资源数据收集与分析 | 第30-47页 |
| 3.1 ANG航空公司飞机数量及未来趋势 | 第30-31页 |
| 3.2 ANG航空公司飞行员需求分析 | 第31-35页 |
| 3.2.1 飞行员数量对比分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 机长飞行时间数据对比分析 | 第32-34页 |
| 3.2.3 从数据分析看机长缺口 | 第34-35页 |
| 3.3 ANG航空公司各机队飞行员数据分析 | 第35-37页 |
| 3.4 A330机队机长供给分析 | 第37-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 ANG航空公司飞行员紧缺的原因 | 第47-58页 |
| 4.1 民航业的迅猛发展 | 第47页 |
| 4.2 行业门槛较高 | 第47-50页 |
| 4.2.1 招飞环节多 | 第47-48页 |
| 4.2.2 招飞通过率较低 | 第48-49页 |
| 4.2.3 飞行员培养费用昂贵 | 第49页 |
| 4.2.4 飞行学员培训周期长 | 第49-50页 |
| 4.3 培养考核晋升过程长 | 第50-54页 |
| 4.3.1 复杂的成长周期 | 第50-51页 |
| 4.3.2 新雇员的训练过程 | 第51页 |
| 4.3.3 副驾驶的飞行经历要求 | 第51-53页 |
| 4.3.4 机长的晋升流程 | 第53-54页 |
| 4.3.5 定期的复训和熟练检查 | 第54页 |
| 4.4 飞行员飞行时间的局限性 | 第54-56页 |
| 4.4.1 国内规章对飞行时间的规定 | 第54-55页 |
| 4.4.2 ANG航空公司与国外航空公司飞行时间对比分析 | 第55-56页 |
| 4.5 高薪促使大量优秀飞行员涌向新兴民航企业 | 第56-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 改善飞行员紧缺现状的对策 | 第58-73页 |
| 5.1 招飞的多元化 | 第58-60页 |
| 5.1.1 加大引入外籍飞行员 | 第58-59页 |
| 5.1.2 招收“自费”飞行学员 | 第59页 |
| 5.1.3 调整招飞类型比例 | 第59-60页 |
| 5.2 整合机队规模 | 第60-62页 |
| 5.2.1 适当缩减机型种类 | 第60-61页 |
| 5.2.2 合理规划机队运力 | 第61-62页 |
| 5.3 飞行员排班制度的精细化管理 | 第62-67页 |
| 5.3.1 严格管控非生产任务比例 | 第62页 |
| 5.3.2 统筹调配全公司飞行员 | 第62-64页 |
| 5.3.3 控制双机长的人员配置 | 第64-65页 |
| 5.3.4 采用按机型系列集中排班的模式 | 第65页 |
| 5.3.5 增加月均放飞天数以提高飞行员利用率 | 第65-67页 |
| 5.4 适当减少公司航线结构 | 第67-68页 |
| 5.4.1 大力推进枢纽机场辐射式航线网络建设 | 第67页 |
| 5.4.2 加入航空联盟来拓展航线网络 | 第67-68页 |
| 5.4.3 优化公司航线结构 | 第68页 |
| 5.5 降低飞行员流失率 | 第68-72页 |
| 5.5.1 提高排班制度的满意度 | 第68页 |
| 5.5.2 构建合理的薪酬体制 | 第68-71页 |
| 5.5.3 加强人文关怀 | 第71-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附件 | 第80页 |
