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航空发动机叶盘系统动力学特性及优化方法研究

摘要第6-8页
Abstract第8-10页
第1章 绪论第16-31页
    1.1 课题背景及研究意义第16-18页
        1.1.1 课题的来源第16页
        1.1.2 研究背景及意义第16-18页
    1.2 国内外研究现状第18-29页
        1.2.1 受基础激励旋转叶片碰摩研究现状第18-20页
        1.2.2 失谐叶盘系统及非线性干摩擦研究现状第20-21页
        1.2.3 组合优化与二次分配问题求解研究研究第21-24页
        1.2.4 智能优化算法与失谐叶片排序优化研究现状第24-26页
        1.2.5 盘片轴一体化结构动力特性研究现状第26-28页
        1.2.6 盘片轴一体化系统结构优化研究现状第28-29页
    1.3 论文主要研究内容第29-31页
第2章 受基础激励旋转薄板碰摩动力学特性研究第31-55页
    2.1 受基础激励小挠度薄板碰摩解析法研究第31-44页
        2.1.1 碰摩小挠度薄板建模第31-34页
        2.1.2 受基础激励小挠度板碰摩解析解第34-39页
        2.1.3 计算结果分析第39-44页
    2.2 受基础激励大挠度板碰摩非线性特性研究第44-53页
        2.2.1 碰摩大挠度薄板建模第44-50页
        2.2.2 受基础激励大挠度板碰摩非线性特性分析第50-53页
    2.3 本章小结第53-55页
第3章 失谐叶盘系统动力学特性与减振优化研究第55-76页
    3.1 集中参数叶盘系统建模第55-57页
    3.2 失谐叶盘系统振动特性研究第57-63页
        3.2.1 失谐模态分析第58-61页
        3.2.2 失谐响应分析第61-63页
    3.3 失谐叶片排序优化研究第63-67页
        3.3.1 叶片排序对失谐振动响应的影响第63-64页
        3.3.2 禁忌遗传猫群算法建立第64-66页
        3.3.3 优化结果分析第66-67页
    3.4 含约束失谐叶片排序优化研究第67-70页
        3.4.1 考虑错频约束自适应禁忌遗传猫群算法建立第67-68页
        3.4.2 考虑隔离带约束多岛禁忌遗传猫群算法建立第68-69页
        3.4.3 优化结果分析第69-70页
    3.5 基于有限元法优化验证第70-75页
        3.5.1 叶盘系统有限元动力学分析第70-71页
        3.5.2 失谐参数识别第71-73页
        3.5.3 优化验证分析第73-75页
    3.6 本章小结第75-76页
第4章 基于CUDA非线性阻尼影响下失谐叶盘排序优化研究第76-92页
    4.1 考虑摩擦阻尼叶盘系统振动特性分析第76-81页
        4.1.1 非线性摩擦阻尼模型第76-78页
        4.1.2 考虑摩擦阻尼叶盘系统建模第78-80页
        4.1.3 摩擦阻尼影响下叶盘系统振动响应分析第80-81页
    4.2 基于CUDA失谐叶片排序优化研究第81-91页
        4.2.1 复杂并行计算集成框架设计第81-83页
        4.2.2 失谐排序问题中矩阵运算性能优化第83-84页
        4.2.3 基于CUDA多种群并行禁忌遗传猫群算法建立第84-86页
        4.2.4 算法性能分析第86-89页
        4.2.5 优化结果分析第89-91页
    4.3 本章小结第91-92页
第5章 盘片轴一体化结构动力学特性及疲劳寿命研究第92-113页
    5.1 盘片轴一体化结构动力学特性研究第92-100页
        5.1.1 盘片轴一体化结构建模第92-94页
        5.1.2 子结构模态综合分析方法第94-97页
        5.1.3 盘片轴一体化结构模态分析第97-99页
        5.1.4 盘片轴一体化结构响应分析第99-100页
    5.2 叶片展弦比对整体叶盘系统动力学特性影响第100-105页
        5.2.1 不同展弦比整体叶盘设计与建模第100-101页
        5.2.2 展弦比对整体叶盘频率影响第101-104页
        5.2.3 展弦比对整体叶盘响应影响第104-105页
    5.3 盘片轴一体化结构疲劳寿命预测方法研究第105-112页
        5.3.1 应力-应变分析第105-109页
        5.3.2 疲劳寿命预测第109-112页
    5.4 本章小结第112-113页
第6章 盘片轴一体化系统结构优化设计方法研究第113-140页
    6.1 结构优化理论第113-118页
        6.1.1 优化驱动设计第113-114页
        6.1.2 结构优化原理第114-115页
        6.1.3 结构优化流程第115-117页
        6.1.4 寻优功能优化第117-118页
    6.2 盘片轴一体化结构拓扑优化分析第118-127页
        6.2.1 一级轮盘拓扑优化分析第119-125页
        6.2.2 不同级轮盘拓扑优化比较第125-126页
        6.2.3 轮盘拓扑优化载荷影响第126-127页
    6.3 盘片轴一体化结构形状优化分析第127-131页
        6.3.1 二级轮盘形状优化分析第127-129页
        6.3.2 不同级轮盘形状优化比较第129-130页
        6.3.3 轮盘形状优化载荷影响第130-131页
    6.4 盘片轴一体化结构形貌优化分析第131-135页
        6.4.1 一级单个叶片形貌优化分析第132-133页
        6.4.2 不同级叶片形貌优化比较第133-134页
        6.4.3 叶片形貌优化载荷影响第134-135页
    6.5 盘片轴一体化结构尺寸优化分析第135-139页
        6.5.1 一级鼓筒轴尺寸优化分析第136-137页
        6.5.2 不同级鼓筒轴尺寸优化比较第137-138页
        6.5.3 鼓筒轴尺寸优化载荷影响第138-139页
    6.6 本章小结第139-140页
第7章 结论与展望第140-144页
    7.1 论文工作总结第140-142页
    7.2 论文创新点第142-143页
    7.3 研究展望第143-144页
参考文献第144-158页
致谢第158-159页
攻读博士学位期间发表论文和科研情况第159-161页
个人简介第161页

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