摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-11页 |
第1章 绪论 | 第11-21页 |
·引言 | 第11-16页 |
·车身制造质量及工艺流程 | 第11-12页 |
·白车身制造及装配 | 第12-13页 |
·白车身在线检测 | 第13-14页 |
·白车身焊装误差的产生原因 | 第14-16页 |
·本文的选题及主要工作 | 第16-19页 |
·本文的选题 | 第16-17页 |
·主要的研究工作 | 第17-19页 |
·课题的研究及国内外发展状况 | 第19-21页 |
·研究的意义 | 第19-20页 |
·基于主成分分析的白车身监控发展状况 | 第20-21页 |
第2章 白车身误差数据的小波降噪法 | 第21-28页 |
·小波变换 | 第21-24页 |
·离散小波变换 | 第22页 |
·Daubechies 小波 | 第22-24页 |
·小波变换降噪的数据预处理算法 | 第24-27页 |
·小波变换的收缩阈值降噪方法 | 第25页 |
·小波变换阈值降噪方法的数据预处理算法 | 第25-27页 |
·小波变换处理白车身焊装数据的分析 | 第27页 |
·本章小结 | 第27-28页 |
第3章 白车身误差数据的主成分分析理论 | 第28-43页 |
·主成分分析的基本原理 | 第29-36页 |
·主成分的基本概念 | 第29页 |
·主成分分析的基本思想 | 第29页 |
·主成分的理论基础 | 第29-31页 |
·基本定义和性质 | 第31-32页 |
·从标准化变量得到主成分 | 第32-33页 |
·主成分的几何意义 | 第33-35页 |
·样本主成分 | 第35-36页 |
·主成分分析基本算法和步骤 | 第36-37页 |
·主成分分析机理探讨 | 第37-39页 |
·主成分分析对数据的要求 | 第37-38页 |
·白车身焊装数据场的要求 | 第38-39页 |
·白车身焊装数据的主成分综合评价过程 | 第39-42页 |
·主成分的选择 | 第39-41页 |
·主成分综合评价的整体步骤及优点 | 第41-42页 |
·本章小结 | 第42-43页 |
第4章 白车身焊装的主成分修正模型 | 第43-52页 |
·白车身焊装数据主成分分析的修正模型 | 第43-46页 |
·白车身焊装数据基本的主成分数据处理 | 第43-44页 |
·利用主成分的分离推导白车身修正量模型 | 第44-45页 |
·白车身焊装主成分分析修正模型的修正效果 | 第45-46页 |
·白车身焊装主成分分析的修正模型检验 | 第46-51页 |
·假设检验的基本思想与 P 值 | 第46-47页 |
·规定显著性水平α作假设检验 | 第47页 |
·假设检验的 P 值 | 第47-48页 |
·模型假设检验的计算步骤 | 第48-50页 |
·检验白车身焊装修正数据的应用 | 第50-51页 |
·本章小结 | 第51-52页 |
第5章 主成分分析与小波模块功能和实现方法 | 第52-63页 |
·焊装误差控制流程 | 第52页 |
·主成分分析与小波变换的模块结构图 | 第52-53页 |
·软件的功能模块介绍 | 第53-57页 |
·软件开发手段与过程 | 第57-61页 |
·MATLAB 与 Visual Basic 语言的混合编程方式 | 第58-59页 |
·利用 MatrixVB 插件混合编程方法 | 第59页 |
·利用动态链接库混合编程方法 | 第59-61页 |
·软件实现小波变换与主成分分析结果 | 第61-62页 |
·本章小结 | 第62-63页 |
第6章 白车身焊装误差监控软件的现场应用 | 第63-79页 |
·主成分分析的故障诊断 | 第63-68页 |
·右后尾灯区域发现问题 | 第63-64页 |
·分析问题 | 第64-65页 |
·调整建议 | 第65-66页 |
·追踪观察 | 第66-68页 |
·案例总结 | 第68页 |
·主成分分析和小波变换结合的主车身故障诊断 | 第68-78页 |
·主车身右侧围发现问题 | 第68-71页 |
·分析问题 | 第71-72页 |
·调整建议 | 第72-75页 |
·追踪观察 | 第75-77页 |
·案例总结 | 第77-78页 |
·本章小结 | 第78-79页 |
结论 | 第79-80页 |
参考文献 | 第80-84页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第84-85页 |
致谢 | 第85-86页 |