| 摘要 | 第11-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 汽车模具发展现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 国内外汽车模具发展 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内外汽车模具精细化发展现状 | 第16-18页 |
| 1.3 高强钢在汽车行业发展现状 | 第18-21页 |
| 1.4 课题来源及研究内容 | 第21-24页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第21-22页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 汽车左/右前门限位器加强板工艺分析及回弹补偿处理 | 第24-46页 |
| 2.1 数值模拟软件介绍 | 第24-25页 |
| 2.2 工艺性分析 | 第25-28页 |
| 2.3 拉深模数值模拟 | 第28-38页 |
| 2.3.1 建立有限元模型 | 第29-31页 |
| 2.3.2 拉深工序数值模拟 | 第31-34页 |
| 2.3.3 模拟结果分析及优化 | 第34-38页 |
| 2.4 修边冲孔工序模拟 | 第38-39页 |
| 2.5 翻边工序模拟分析 | 第39-40页 |
| 2.6 回弹优化控制 | 第40-44页 |
| 2.6.1 初始回弹分析 | 第41页 |
| 2.6.2 回弹补偿处理 | 第41-44页 |
| 2.6.3 回弹优化结果 | 第44页 |
| 2.7 本章小结 | 第44-46页 |
| 第3章 型面选择对结构件回弹的影响 | 第46-68页 |
| 3.1 传统型面选择方式及缺陷 | 第46-48页 |
| 3.2 基于AUTOFORM的型面选择模拟分析 | 第48-49页 |
| 3.3 基于ARGUS的模拟结果验证 | 第49-60页 |
| 3.3.1 ARGUS工作原理及数据采集 | 第49-52页 |
| 3.3.2 数据处理与分析 | 第52-57页 |
| 3.3.3 与有限元结果对比 | 第57-60页 |
| 3.4 汽车左/右前门内板腰线加强板型面选择模拟及验证 | 第60-65页 |
| 3.4.1 汽车左/右前门内板腰线加强板介绍 | 第60-62页 |
| 3.4.2 型面选择模拟分析 | 第62-63页 |
| 3.4.3 模拟结果验证 | 第63-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-68页 |
| 第4章 汽车左/右前门限位器加强板模具设计及验收 | 第68-88页 |
| 4.1 基于DL图的模具结构设计 | 第68-77页 |
| 4.1.1 绘制三维DL图 | 第68-70页 |
| 4.1.2 模具结构设计 | 第70-77页 |
| 4.2 模具的装配与调试 | 第77-82页 |
| 4.2.1 模具装配 | 第77-79页 |
| 4.2.2 模具调试 | 第79-82页 |
| 4.3 模具的检验与验收 | 第82-86页 |
| 4.3.1 模具检验 | 第82-84页 |
| 4.3.2 模具验收 | 第84-86页 |
| 4.4 本章小结 | 第86-88页 |
| 第5章 总结与展望 | 第88-90页 |
| 5.1 总结 | 第88-89页 |
| 5.2 展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 附件 | 第95页 |