盾构隧道混凝土管片的耐久性退化规律及其寿命预测
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| ·课题研究背景和研究意义 | 第14-15页 |
| ·混凝土结构耐久性的重要意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究的现状和分析 | 第16-18页 |
| ·本文主要的研究目的和内容 | 第18-19页 |
| ·研究目的 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 盾构隧道混凝土管片的耐久性失效机理与模型 | 第19-40页 |
| ·盾构隧道混凝土管片工作的特殊环境 | 第19页 |
| ·混凝土碳化作用 | 第19-26页 |
| ·混凝土碳化机理 | 第19-20页 |
| ·影响混凝土碳化的因素 | 第20-22页 |
| ·混凝土碳化深度的预测模型及比较 | 第22-26页 |
| ·氯离子侵蚀作用 | 第26-29页 |
| ·氯离子侵入对钢筋锈蚀的机理 | 第26-27页 |
| ·氯离子侵入的预测模型及比较 | 第27-29页 |
| ·硫酸盐腐蚀作用 | 第29-31页 |
| ·硫酸盐对混凝土腐蚀的机理 | 第29-30页 |
| ·硫酸盐对混凝土腐蚀的预测模型 | 第30-31页 |
| ·杂散电流作用 | 第31-39页 |
| ·杂散电流对钢筋的腐蚀机理 | 第31-32页 |
| ·杂散电流的分布与计算 | 第32-37页 |
| ·杂散电流腐蚀的主要影响因素 | 第37-38页 |
| ·杂散电流对混凝土结构耐久性的影响 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 混凝土结构中的钢筋锈蚀机理及其影响因素 | 第40-48页 |
| ·钢筋锈蚀的机理和过程 | 第40-41页 |
| ·钢筋锈蚀机理 | 第40-41页 |
| ·钢筋锈蚀过程 | 第41页 |
| ·钢筋锈蚀后的力学性能 | 第41-42页 |
| ·钢筋锈蚀的影响因素 | 第42-43页 |
| ·混凝土结构中钢筋锈蚀量的预测模型 | 第43-46页 |
| ·混凝土结构中钢筋锈蚀量的预测模型比较 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 盾构隧道混凝土管片结构的受力情况分析 | 第48-56页 |
| ·隧道盾构法施工工艺 | 第48页 |
| ·盾构隧道管片的内力计算方法与比较分析 | 第48-52页 |
| ·盾构隧道管片的内力计算方法 | 第49-52页 |
| ·计算方法的比较分析 | 第52页 |
| ·工程实例 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 盾构隧道混凝土管片服役寿命的预测方法研究 | 第56-74页 |
| ·混凝土结构服役寿命的定义和预测方法 | 第56页 |
| ·混凝土结构服役寿命的定义 | 第56页 |
| ·混凝土结构服役寿命的预测方法 | 第56页 |
| ·服役寿命理论的框架和失效准则 | 第56-57页 |
| ·盾构隧道管片的承载能力退化模型 | 第57-62页 |
| ·退化模型的介绍 | 第57-58页 |
| ·退化模型水平段时间（t_1）的确定 | 第58-59页 |
| ·退化模型下降段时间（t_2）的确定 | 第59-62页 |
| ·盾构隧道混凝土管片耐久性寿命预测实例 | 第62-73页 |
| ·南京公路跨江隧道和地铁隧道 | 第62-65页 |
| ·东南沿海的跨海湾隧道 | 第65-67页 |
| ·杭州轨道交通 | 第67-69页 |
| ·西宁轨道交通 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·本文研究的主要结果和结论 | 第74页 |
| ·进一步的研究建议和展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录 | 第81-84页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |
