| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-19页 |
| 第一章 绪论 | 第19-26页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·船撞问题研究意义 | 第19页 |
| ·船撞问题研究概述 | 第19-23页 |
| ·船撞过程的研究特点 | 第19-20页 |
| ·船撞问题的研究现状 | 第20-22页 |
| ·已有的船撞桥的研究中对基础部分的处理 | 第22-23页 |
| ·水平动荷载作用下桩基础动态反应的研究现状 | 第23-25页 |
| ·本论文的主要工作 | 第25-26页 |
| 第二章 船撞作用下桩基静动态理论 | 第26-41页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·船撞水平荷载（静载）作用下单桩的工作特征 | 第26-31页 |
| ·静态计算理论 | 第26-27页 |
| ·“m”法计算桩的内力和位移 | 第27-30页 |
| ·算例的静态计算 | 第30-31页 |
| ·船撞水平荷载（动载）作用下单桩的工作特征 | 第31-39页 |
| ·水平荷载动态分析理论 | 第31-35页 |
| ·算例动态计算 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 ANSYS/LS-DYNA 显式有限元分析理论 | 第41-52页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 程序介绍 | 第41页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 程序功能 | 第41-42页 |
| ·ANSYS/LS-DYDA 基本理论和算法 | 第42-43页 |
| ·控制方程 | 第42页 |
| ·空间有限元离散化 | 第42-43页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 程序的分析流程 | 第43-44页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 程序的接触算法 | 第44-47页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 接触算法 | 第45-46页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 接触类型 | 第46-47页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 单元类型及算法 | 第47-51页 |
| ·单元算法 | 第47-48页 |
| ·单元离散 | 第48-49页 |
| ·单点高斯积分与沙漏控制 | 第49-51页 |
| ·显式时间积分及时步控制 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 船撞作用下桩基动态响应有限元仿真分析 | 第52-101页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 仿真分析单元类型的选择 | 第52页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 仿真分析材料模型的选择 | 第52-55页 |
| ·船舶材料的本构模型 | 第52-53页 |
| ·桩基础混凝土材料的本构模型 | 第53页 |
| ·桩周土体材料的本构模型 | 第53-55页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 有限元仿真分析模型 | 第55-59页 |
| ·建立几何模型 | 第55-56页 |
| ·建立有限元模型 | 第56-57页 |
| ·定义接触 | 第57-58页 |
| ·定义初始边界条件 | 第58页 |
| ·定义载荷 | 第58页 |
| ·求解控制 | 第58-59页 |
| ·有限元仿真计算结果 | 第59-99页 |
| ·碰撞全过程分析 | 第59-68页 |
| ·桩基础动态响应的影响因素 | 第68-99页 |
| ·本章小结 | 第99-101页 |
| 第五章 结论与展望 | 第101-103页 |
| ·结论 | 第101页 |
| ·展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第107-108页 |
| 附录 | 第108-110页 |
