| 摘要 | 第2-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第9-13页 |
| 1.2.1 对FLNG水动力性能的研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 对消极减振装置的研究 | 第10-12页 |
| 1.2.3 对主动隔振装置的研究 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 FLNG的水动力性能分析 | 第15-21页 |
| 2.1 FLNG船体参数及模型的建立 | 第15-17页 |
| 2.2 FLNG的数值计算的响应幅值算子验证 | 第17-18页 |
| 2.3 一年一遇、百年一遇海况下FLNG运动幅值的预报 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 弹簧减振装置的局限与新型减振装置的提出 | 第21-45页 |
| 3.1 FLNG船用压缩机工作环境综述 | 第21-22页 |
| 3.2 船用弹簧隔振器的局限 | 第22-25页 |
| 3.2.1 船用弹簧隔振器的基本原理及局限 | 第22-24页 |
| 3.2.2 负刚度机构的原理及局限 | 第24-25页 |
| 3.3 新型减振装置的减振原理和减振方案 | 第25-32页 |
| 3.4 新型减振装置的初步结构参数设计 | 第32-44页 |
| 3.4.1 接触理论简介 | 第32-35页 |
| 3.4.2 新型减振装置接触区域的有限元计算 | 第35-42页 |
| 3.4.3 新型减振装置结构参数的初步设计 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 新型减振装置的强度校核 | 第45-73页 |
| 4.1 概述 | 第45-50页 |
| 4.1.1 强度计算的主要思路 | 第45-46页 |
| 4.1.2 强度计算时的许用值 | 第46-47页 |
| 4.1.3 边界条件的施加 | 第47-48页 |
| 4.1.4 单元与网格的选取 | 第48-50页 |
| 4.2 静载荷工况下新型减振装置的强度有限元计算 | 第50-55页 |
| 4.2.1 支架部分的有限元计算 | 第50页 |
| 4.2.2 底座部分的有限元计算 | 第50-55页 |
| 4.3 动静组合载荷工况下新型减振装置的有限元计算 | 第55-72页 |
| 4.3.1 支架部分的有限元计算 | 第55-58页 |
| 4.3.2 底座部分的有限元计算 | 第58-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 5 新型减振装置振动特性的有限元计算 | 第73-83页 |
| 5.1 概述 | 第73页 |
| 5.2 新型减振装置的固有频率分析 | 第73-75页 |
| 5.3 新型减振装置的强迫振动响应分析 | 第75-82页 |
| 5.3.1 5.0 Hz~13.2Hz振动下底座部分的强迫振动响应分析 | 第75-79页 |
| 5.3.2 13.2 Hz~25Hz振动下底座部分的强迫振动响应分析 | 第79-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
