Q公司主减速器装配线平衡的改进
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 导论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 研究技术路线 | 第13页 |
| 1.3 研究方法与内容 | 第13-15页 |
| 第二章 相关理论与文献综述 | 第15-21页 |
| 2.1 生产线平衡相关方法 | 第15-18页 |
| 2.1.1 5W1H法 | 第15页 |
| 2.1.2 ECRS分析法 | 第15页 |
| 2.1.3 作业测定 | 第15-16页 |
| 2.1.4 程序分析 | 第16-17页 |
| 2.1.5 山积图 | 第17页 |
| 2.1.6 PDCA | 第17页 |
| 2.1.7 现场5S | 第17-18页 |
| 2.2 国内外研究现状 | 第18-21页 |
| 2.2.1 生产线平衡的有向图理论法 | 第18页 |
| 2.2.2 生产线平衡的工业工程方法 | 第18-19页 |
| 2.2.3 生产线平衡的数学分析方法 | 第19-20页 |
| 2.2.4 生产线平衡的启发式平衡搜索法 | 第20-21页 |
| 第三章 Q公司生产现状与存在的问题 | 第21-39页 |
| 3.1 Q公司现状分析 | 第21-23页 |
| 3.1.1 主要问题 | 第21-22页 |
| 3.1.2 生产线运营现状 | 第22-23页 |
| 3.2 Q公司产品程序分析 | 第23-29页 |
| 3.2.1 工艺程序分析 | 第23-25页 |
| 3.2.2 产品流程程序分析 | 第25-29页 |
| 3.3 生产作业测定 | 第29-38页 |
| 3.3.1 确定作业测定方法 | 第29-34页 |
| 3.3.2 作业测定过程 | 第34-36页 |
| 3.3.3 现有生产线平衡率 | 第36-38页 |
| 3.4 问题总结 | 第38-39页 |
| 第四章 主减装配线平衡改进方案设计 | 第39-49页 |
| 4.1 流程程序分析与改进 | 第39-45页 |
| 4.1.1 分析与改进方法 | 第39-41页 |
| 4.1.2 工艺程序优化 | 第41-43页 |
| 4.1.3 流程程序优化 | 第43-45页 |
| 4.2 生产线的布局与优化 | 第45-46页 |
| 4.3 改进后的生产线平衡率 | 第46-49页 |
| 第五章 效果评价 | 第49-52页 |
| 5.1 效果对比 | 第49页 |
| 5.2 效果分析 | 第49-50页 |
| 5.3 后期优化建议 | 第50-52页 |
| 5.3.1 工作研究的深入开展 | 第50页 |
| 5.3.2 改善提案的持续推广 | 第50-52页 |
| 第六章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 结论 | 第52页 |
| 6.2 展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第57页 |
