| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 2 文献综述与相关理论 | 第17-26页 |
| 2.1 文献综述 | 第17-21页 |
| 2.1.1 国外研究文献 | 第17-18页 |
| 2.1.2 国内研究文献 | 第18-21页 |
| 2.1.3 国内外研究文献评述 | 第21页 |
| 2.2 跟踪审计的基础理论 | 第21-24页 |
| 2.2.1 跟踪审计的含义 | 第21-22页 |
| 2.2.2 跟踪审计的特点 | 第22-23页 |
| 2.2.3 跟踪审计的作用 | 第23-24页 |
| 2.3 跟踪审计的理论基础 | 第24-26页 |
| 2.3.1 受托经济责任理论 | 第24-25页 |
| 2.3.2 权力制约理论 | 第25页 |
| 2.3.3 协同理论 | 第25-26页 |
| 3 政府投资建设项目跟踪审计理论分析 | 第26-36页 |
| 3.1 投资建设项目跟踪审计的目标 | 第26页 |
| 3.2 投资建设项目跟踪审计的内容 | 第26-29页 |
| 3.2.1 项目前期阶段审计内容 | 第27-28页 |
| 3.2.2 项目实施阶段审计内容 | 第28-29页 |
| 3.2.3 项目竣工阶段审计内容 | 第29页 |
| 3.3 投资建设项目跟踪审计的程序 | 第29-34页 |
| 3.3.1 计划阶段审计程序 | 第30-31页 |
| 3.3.2 准备阶段审计程序 | 第31-32页 |
| 3.3.3 实施阶段审计程序 | 第32-33页 |
| 3.3.4 终结阶段审计程序 | 第33-34页 |
| 3.4 投资建设项目跟踪审计的方法 | 第34-36页 |
| 4 S市轨道交通项目跟踪审计案例分析 | 第36-47页 |
| 4.1 S市轨道交通项目的背景 | 第36-37页 |
| 4.2 S市轨道交通项目跟踪审计开展情况 | 第37-40页 |
| 4.2.1 项目跟踪审计的组织情况 | 第37-38页 |
| 4.2.2 项目跟踪审计的实施情况 | 第38-39页 |
| 4.2.3 项目跟踪审计取得的成果 | 第39-40页 |
| 4.3 S市轨道交通项目跟踪审计存在的问题 | 第40-44页 |
| 4.3.1 审计整改没有达到预期效果 | 第40-41页 |
| 4.3.2 审计业务工作效率较低 | 第41-42页 |
| 4.3.3 审计目标设定与社会需求脱节 | 第42页 |
| 4.3.4 审计证据的搜集忽视业务数据 | 第42-43页 |
| 4.3.5 审计人员对于审计数据的分析不到位 | 第43-44页 |
| 4.3.6 注重合规性审计忽视效益性审计 | 第44页 |
| 4.4 S市轨道交通项目跟踪审计存在问题的原因分析 | 第44-47页 |
| 4.4.1 审计效果保障机制不完善 | 第44-45页 |
| 4.4.2 审计工作较少应用现代审计手段 | 第45页 |
| 4.4.3 审计人员专业胜任能力不足 | 第45-47页 |
| 5 完善S市轨道交通项目跟踪审计的对策 | 第47-53页 |
| 5.1 推进跟踪审计法制化进程 | 第47-48页 |
| 5.1.1 健全跟踪审计操作规范 | 第47页 |
| 5.1.2 建立健全审计效果保障机制 | 第47-48页 |
| 5.2 改进跟踪审计的内容和方法 | 第48-49页 |
| 5.2.1 及时更新并把握跟踪审计的重点关键环节 | 第48-49页 |
| 5.2.2 加快审计信息化建设 | 第49页 |
| 5.3 优化审计队伍建设 | 第49-53页 |
| 5.3.1 提升审计人员的专业能力 | 第49-50页 |
| 5.3.2 建立审计人员自身绩效评价机制 | 第50-53页 |
| 结论与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第58页 |