| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外在该领域的研究现状和分析 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国内外桅杆式起重机的发展现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内外桅杆式起重机的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 桅杆式起重机突然卸载冲击系数的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 课题的研究内容与组织架构 | 第15-17页 |
| 1.3.1 课题研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 课题研究组织架构 | 第15-17页 |
| 第2章 桅杆式起重机结构受力分析及计算 | 第17-26页 |
| 2.1 港口桅杆式起重机的结构特点 | 第17-18页 |
| 2.2 结构计算载荷分析及结构受力分析 | 第18-23页 |
| 2.2.1 结构设计的计算载荷分析 | 第18-20页 |
| 2.2.2 结构受力载荷组合 | 第20-21页 |
| 2.2.3 结构主要部件受力分析 | 第21-23页 |
| 2.3 结构受力计算 | 第23-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-26页 |
| 第3章 桅杆式起重机结构有限元分析研究 | 第26-42页 |
| 3.1 桅杆式起重机有限元模型的建立 | 第26-30页 |
| 3.1.1 几何模型的简化与建立 | 第26页 |
| 3.1.2 选取单元简介 | 第26-28页 |
| 3.1.3 网格划分 | 第28-29页 |
| 3.1.4 边界条件及外部载荷处理 | 第29-30页 |
| 3.1.5 桅杆式起重机工况分析组合 | 第30页 |
| 3.2 静强度分析 | 第30-36页 |
| 3.2.1 判断准则 | 第30-31页 |
| 3.2.2 起重臂有限元分析 | 第31-32页 |
| 3.2.3 人字架有限元分析 | 第32-34页 |
| 3.2.4 整机有限元分析 | 第34-36页 |
| 3.3 结构稳定性分析 | 第36-41页 |
| 3.3.1 屈曲分析 | 第36-38页 |
| 3.3.2 非线性屈曲分析过程 | 第38-39页 |
| 3.3.3 分析结果 | 第39-41页 |
| 3.4 小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于ANSYS和ADAMS的突然卸载冲击系数的研究 | 第42-50页 |
| 4.1 突然卸载冲击系数的研究背景及内容 | 第42-43页 |
| 4.2 ANSYS柔性体模型的获取 | 第43-44页 |
| 4.3 ADAMS动力学仿真 | 第44-47页 |
| 4.3.1 动力学仿真准备工作 | 第44页 |
| 4.3.2 卸载载荷的施加 | 第44-45页 |
| 4.3.3 仿真分析结果 | 第45-47页 |
| 4.4 MATLAB数据处理 | 第47-49页 |
| 4.4.1 数据处理程序 | 第47-49页 |
| 4.4.2 突然卸载冲击系数的仿真 | 第49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 个人简历 | 第57页 |