新型桥梁支座力学性能试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第13页 |
| 1.3 金属橡胶材料国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第16-17页 |
| 2 新型桥梁支座构造及主要参数 | 第17-22页 |
| 2.1 新型桥梁支座参数设计 | 第17-20页 |
| 2.1.1 尺寸确定 | 第18页 |
| 2.1.2 材料选择 | 第18-19页 |
| 2.1.3 丝径确定 | 第19页 |
| 2.1.4 螺旋卷直径选择 | 第19-20页 |
| 2.1.5 密度选择 | 第20页 |
| 2.2 新型桥梁支座成型后参数 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 新型桥梁支座压缩试验 | 第22-51页 |
| 3.1 试验方案 | 第22-24页 |
| 3.1.1 试验目的 | 第22页 |
| 3.1.2 试验仪器 | 第22-23页 |
| 3.1.3 试验加载控制方式 | 第23页 |
| 3.1.4 试验工况 | 第23页 |
| 3.1.5 试验过程 | 第23-24页 |
| 3.2 试验结果及现象 | 第24-27页 |
| 3.2.1 C组试验结果 | 第24页 |
| 3.2.2 B组试验结果 | 第24-25页 |
| 3.2.3 A组试验结果 | 第25-26页 |
| 3.2.4 新型桥梁支座不宜承载状态 | 第26-27页 |
| 3.3 试验结果分析 | 第27-49页 |
| 3.3.1 新型桥梁支座基本力学参数及其计算公式 | 第27-29页 |
| 3.3.2 加载速度对支座力学性能影响 | 第29-30页 |
| 3.3.3 新型桥梁支座静力特性研究 | 第30-35页 |
| 3.3.4 新型桥梁支座力-位移关系分析 | 第35-41页 |
| 3.3.5 新型桥梁支座应力-应变结果分析 | 第41-48页 |
| 3.3.6 基于切线模量的新型桥梁支座本构模型 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 新型桥梁支座转动试验 | 第51-61页 |
| 4.1 转动试验方案 | 第51-56页 |
| 4.1.1 试验目的 | 第51页 |
| 4.1.2 试验方案 | 第51-55页 |
| 4.1.3 试验工况 | 第55页 |
| 4.1.4 试验设备 | 第55-56页 |
| 4.1.5 试验过程介绍 | 第56页 |
| 4.2 转动试验原理 | 第56-57页 |
| 4.3 新型桥梁支座转动试验结果及其分析 | 第57-60页 |
| 4.3.1 转动力矩-转角关系分析 | 第58-60页 |
| 4.3.2 转动刚度与设计应力关系分析 | 第60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 振动台试验 | 第61-78页 |
| 5.1 振动台试验内容 | 第61-64页 |
| 5.1.1 地震波选取 | 第63页 |
| 5.1.2 试验工况 | 第63-64页 |
| 5.2 振动台试验过程 | 第64-65页 |
| 5.3 振动台试验结果及其分析 | 第65-77页 |
| 5.3.1 动力特性分析 | 第65-66页 |
| 5.3.2 位移反应 | 第66-70页 |
| 5.3.3 加速度反应 | 第70-76页 |
| 5.3.4 墩底应变分析 | 第76-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-79页 |
| 6.1 结论 | 第78页 |
| 6.2 研究展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第84页 |
