柴油机磨损状态监测多尺度方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第9-16页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 柴油机磨损状态监测研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 “PSUNINTH”轮简介 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-16页 |
| 第2章 柴油机磨损状态监测方法概述 | 第16-31页 |
| 2.1 磨损的种类及其机理 | 第16-20页 |
| 2.1.1 粘着磨损 | 第16-17页 |
| 2.1.2 磨粒磨损 | 第17-18页 |
| 2.1.3 疲劳磨损 | 第18页 |
| 2.1.4 腐蚀磨损 | 第18-19页 |
| 2.1.5 其他磨损 | 第19-20页 |
| 2.2 特征信息描述 | 第20-23页 |
| 2.2.1 光谱分析特征信息描述 | 第20-21页 |
| 2.2.2 铁谱分析特征信息描述 | 第21-23页 |
| 2.2.3 磨粒图像特征信息描述 | 第23页 |
| 2.3 磨损状态监测方法概述 | 第23-30页 |
| 2.3.1 界限值法 | 第23-26页 |
| 2.3.2 趋势图分析法 | 第26页 |
| 2.3.3 小波分析法 | 第26-29页 |
| 2.3.4 性能参数分析法 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 油液分析实验设备与方法 | 第31-37页 |
| 3.1 实验设备 | 第31-34页 |
| 3.1.1 原子发射光谱仪 | 第31-32页 |
| 3.1.2 分析式铁谱仪 | 第32页 |
| 3.1.3 直读式铁谱仪 | 第32-33页 |
| 3.1.4 铁谱显微镜 | 第33-34页 |
| 3.2 实验方法 | 第34-36页 |
| 3.2.1 油样的采集 | 第34页 |
| 3.2.2 取样的位置 | 第34-35页 |
| 3.2.3 取样的方法 | 第35页 |
| 3.2.4 取样的时间 | 第35页 |
| 3.2.5 铁谱片的制作 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 实验数据多尺度分析 | 第37-65页 |
| 4.1 趋势图分析 | 第38-45页 |
| 4.1.1 元素浓度纵向比较 | 第38-40页 |
| 4.1.2 元素浓度横向比较 | 第40-43页 |
| 4.1.3 元素浓度梯度比较 | 第43-44页 |
| 4.1.4 铁谱数据趋势图 | 第44-45页 |
| 4.2 界限值分析 | 第45-48页 |
| 4.3 磨粒图像小波分析 | 第48-58页 |
| 4.3.1 磨粒图像处理 | 第50-57页 |
| 4.3.2 特征参数值分析 | 第57-58页 |
| 4.4 性能参数分析 | 第58-64页 |
| 4.4.1 爆发压力 | 第58-60页 |
| 4.4.2 排气温度 | 第60-61页 |
| 4.4.3 冷却水温度和压力 | 第61-63页 |
| 4.4.4 润滑油温度和压力 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 柴油机磨损状态监测系统 | 第65-70页 |
| 5.1 MATLABGUI简介 | 第65页 |
| 5.2 系统模块功能介绍 | 第65-69页 |
| 5.2.1 初始界面 | 第66页 |
| 5.2.2 趋势图分析模块 | 第66-67页 |
| 5.2.3 界限值分析模块 | 第67-68页 |
| 5.2.4 小波分析模块 | 第68-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 总结 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 | 第76-81页 |
| 在学期间科研成果情况 | 第81页 |
