17.2m玻璃钢小型灯光围网渔船船体设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 项目概况 | 第11-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外玻璃钢围网渔船研究进展 | 第14-17页 |
| 1.2.1 发达国家和地区中小型渔船玻璃钢化 | 第14-15页 |
| 1.2.2 中国玻璃钢渔船的发展现状 | 第15-17页 |
| 1.3 国内外玻璃钢渔船总体设计的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容及关键技术 | 第18-20页 |
| 第2章 渔船的主尺度、型线、总布置设计 | 第20-33页 |
| 2.1 主尺度回归分析 | 第20-27页 |
| 2.1.1 船舶主尺度选定 | 第21-22页 |
| 2.1.2 船体线型设计 | 第22-27页 |
| 2.2 主尺度参数确定 | 第27-28页 |
| 2.2.1 主尺度考虑原则 | 第27页 |
| 2.2.2 本船船型概况 | 第27-28页 |
| 2.3 总布置设计与绘制 | 第28-31页 |
| 2.4 吨位及丈量 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 船舶性能计算及船体结构设计 | 第33-74页 |
| 3.1 船舶性能计算内容及方法、理论依据 | 第33页 |
| 3.2 船舶性能计算 | 第33-45页 |
| 3.2.1 静水力计算数据准备 | 第33-38页 |
| 3.2.2 舱室划分和舱室要素 | 第38-40页 |
| 3.2.3 重量项目及自由液面 | 第40-41页 |
| 3.2.4 完整稳性计算要素、受风面积、装载状况 | 第41-43页 |
| 3.2.5 计算及结果输出 | 第43-45页 |
| 3.3 静水力计算结果汇总 | 第45-47页 |
| 3.4 船舶性能完整稳性汇总 | 第47-52页 |
| 3.5 船舶舱容计算汇总 | 第52-62页 |
| 3.6 船体结构设计 | 第62-73页 |
| 3.6.1 结构法规计算 | 第62-66页 |
| 3.6.2 船体结构汇总 | 第66-67页 |
| 3.6.3 典型横剖面设计 | 第67-71页 |
| 3.6.4 船体结构节点详细设 | 第71-73页 |
| 3.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 第4章 船舶螺旋桨设计及轴系强度校核 | 第74-91页 |
| 4.1 螺旋桨强度设计与强度校核 | 第74-86页 |
| 4.1.1 船舶功率估算 | 第74-77页 |
| 4.1.2 船舶螺旋桨设计 | 第77-86页 |
| 4.2 轴系强度计算与校核 | 第86-90页 |
| 4.3 本章小结 | 第90-91页 |
| 第5章 实船试验及玻璃钢渔船增效分析 | 第91-105页 |
| 5.1 倾斜试验事前准备 | 第91-92页 |
| 5.2 倾斜试验 | 第92-98页 |
| 5.3 系泊及航行试航 | 第98-101页 |
| 5.3.1 系泊试验 | 第98-99页 |
| 5.3.2 航行试验 | 第99-101页 |
| 5.4 实验试航实验结论 | 第101-102页 |
| 5.5 玻璃钢渔船增效的对比分析 | 第102-105页 |
| 第6章 总结与展望 | 第105-107页 |
| 6.1 总结 | 第105-106页 |
| 6.2 展望 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-110页 |
| 附录 | 第110-129页 |
| 在学期间科研成果情况 | 第129页 |
