| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-11页 |
| 1.1.2 研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 2 WCJ12E型矿用无轨胶轮车结构及运行工况分析 | 第16-24页 |
| 2.1 铰链式矿用无轨胶轮车结构 | 第16-19页 |
| 2.2 车架结构及材质 | 第19-20页 |
| 2.2.1 车架结构 | 第19页 |
| 2.2.2 制造工艺与材料 | 第19-20页 |
| 2.3 WCJ12E矿用无轨胶轮车的运行工况分析 | 第20-23页 |
| 2.3.1 工作过程 | 第20-21页 |
| 2.3.2 运行环境 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 车架有限元建模及不同载荷与运行状态下的应力分析 | 第24-44页 |
| 3.1 车架有限元模型建立 | 第24-29页 |
| 3.1.1 车架几何模型建立 | 第24-25页 |
| 3.1.2 材料属性与单元选择 | 第25-26页 |
| 3.1.3 前后车架的网格划分 | 第26-29页 |
| 3.2 载荷分析及边界条件确定 | 第29-33页 |
| 3.2.1 胶轮车理想载荷分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 不同工况下的载荷分析 | 第31-32页 |
| 3.2.3 边界条件确定 | 第32-33页 |
| 3.3 四类不同载荷与运行状态下车架的有限元计算 | 第33-39页 |
| 3.3.1 转弯工况 | 第34-35页 |
| 3.3.2 弯扭联合工况 | 第35-37页 |
| 3.3.3 启动工况 | 第37-38页 |
| 3.3.4 制动工况 | 第38-39页 |
| 3.4 车架结构改变的应力分析 | 第39-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 WCJ12E车架碎石路面工况下的模态分析 | 第44-54页 |
| 4.1 模态分析理论 | 第44-46页 |
| 4.1.1 模态分析理论及方法 | 第44-45页 |
| 4.1.2 有限元模态分析 | 第45-46页 |
| 4.2 无轨胶轮车车架模态分析 | 第46-52页 |
| 4.2.1 有限元自由模态分析结果 | 第48-50页 |
| 4.2.2 有限元约束模态分析结果 | 第50-52页 |
| 4.3 数据分析与结论 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 攻读工程硕士学位期间发表的学术论文及专利 | 第60页 |