基于FEA某轻卡车身结构NVH分析与优化研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 国内外发展现状 | 第10-16页 |
| 1.1.1 车身结构研究 | 第10-13页 |
| 1.1.2 汽车NVH性能研究 | 第13-16页 |
| 1.2 本文的主要研究内容和意义 | 第16-19页 |
| 第2章 内饰车身有限元模型的建立 | 第19-28页 |
| 2.1 有限元模型建立准则 | 第19-20页 |
| 2.2 几何清理 | 第20-21页 |
| 2.3 几何模型特征的简化 | 第21-23页 |
| 2.4 网格划分 | 第23-24页 |
| 2.5 网格质量检查 | 第24-26页 |
| 2.6 建立车身有限元模型 | 第26-27页 |
| 2.7 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 内饰车身模态计算 | 第28-36页 |
| 3.1 模态分析基本理论 | 第28-29页 |
| 3.2 内饰车身模态计算与分析 | 第29-33页 |
| 3.3 内饰车身模态优化 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 车身与底盘接附点动刚度计算 | 第36-58页 |
| 4.1 动刚度理论 | 第36页 |
| 4.2 动刚度的计算与分析 | 第36-53页 |
| 4.3 车身与底盘接附点动刚度优化 | 第53-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 轻卡内饰车身噪声传递函数的计算 | 第58-73页 |
| 5.1 NTF理论 | 第58-59页 |
| 5.2 NTF计算 | 第59-70页 |
| 5.2.1 声腔模型建立 | 第59-60页 |
| 5.2.2 声腔模型模态计算 | 第60-61页 |
| 5.2.3 噪声传递函数的计算与分析 | 第61-70页 |
| 5.3 驾驶员右耳声压值的优化 | 第70-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-76页 |
| 6.1 本文总结 | 第73-74页 |
| 6.2 研究展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
