基于有限元仿真和遗传神经网络的轿车-行人碰撞再现研究
| 缩略语表 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 中文摘要 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 选题缘由 | 第12页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.4 研究内容 | 第18页 |
| 1.5 研究方法 | 第18-20页 |
| 第二章 基于THUMS的轿车-行人碰撞仿真建模 | 第20-30页 |
| 2.1 有限元法 | 第20-21页 |
| 2.2 THUMS人体有限元模型 | 第21-25页 |
| 2.3 行人头部和胸部碰撞仿真建模 | 第25-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 不同碰撞参数下行人头部损伤特点分析 | 第30-44页 |
| 3.1 头部解剖学结构 | 第30-31页 |
| 3.2 行人头部损伤机理及生物力学特性 | 第31-34页 |
| 3.3 行人头部损伤流行病学分析 | 第34-37页 |
| 3.4 行人头部损伤分析指标及有限元仿真结果 | 第37-41页 |
| 3.5 讨论 | 第41-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 不同碰撞参数下行人胸部损伤特点分析 | 第44-55页 |
| 4.1 胸部解剖学结构 | 第44-45页 |
| 4.2 行人胸部损伤机理及生物力学特性 | 第45-47页 |
| 4.3 行人胸部损伤流行病学分析 | 第47-49页 |
| 4.4 行人胸部损伤分析指标及有限元仿真结果 | 第49-53页 |
| 4.5 讨论 | 第53-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于神经网络和遗传算法的碰撞再现方法 | 第55-66页 |
| 5.1 碰撞再现的神经网络建模 | 第55-59页 |
| 5.2 碰撞再现模型的优化 | 第59-62页 |
| 5.3 数值算例 | 第62-64页 |
| 5.4 讨论 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 典型轿车-行人事故案例分析 | 第66-75页 |
| 6.1 事故案例描述 | 第66-67页 |
| 6.2 碰撞参数再现结果与碰撞过程再现构建 | 第67-70页 |
| 6.3 碰撞过程运动学分析与伤情对比 | 第70-73页 |
| 6.4 讨论 | 第73-74页 |
| 6.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 总结和展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 文献综述 轿车-行人碰撞事故再现研究进展 | 第83-90页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 学习期间科研情况 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
