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太阳能半导体制冷器在卡车驾驶室内的应用研究

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第一章 绪论第11-23页
   ·课题研究背景第11-13页
     ·汽车空调的特点第11-12页
     ·特种车辆空调装置的特点第12-13页
   ·课题研究目的及意义第13-15页
   ·国内外研究现状及存在问题第15-21页
     ·太阳能光伏发电的研究现状及存在问题第15-19页
     ·半导体制冷的研究现状及存在问题第19-21页
   ·课题的研究方法及内容第21-23页
     ·课题的研究方法第21页
     ·课题研究的主要内容第21-23页
第二章 半导体制冷的基本原理第23-34页
   ·热电效应第23-26页
     ·塞贝克效应(Seebeck effect)第23-24页
     ·珀尔帖效应(Peltier effect)第24-25页
     ·汤姆逊效应(Thomson effect)第25页
     ·焦耳效应(Joule effect)第25页
     ·傅里叶效应(Fourier effect)第25-26页
   ·半导体制冷原理及其最佳特性分析第26-29页
     ·半导体制冷器原理第26-27页
     ·最大制冷量第27页
     ·最大温差第27-28页
     ·最大制冷系数第28-29页
   ·半导体制冷热端散热方式第29-33页
     ·空气冷却散热第30-31页
     ·水冷散热第31页
     ·热管散热第31-32页
     ·其它散热方式第32-33页
   ·本章小结第33-34页
第三章 半导体制冷驾驶室实验台的设计与测试第34-46页
   ·实验台的设计第34-36页
     ·实验箱体的制作第34-35页
     ·半导体制冷片选取第35页
     ·冷热端散热器的选择第35-36页
     ·稳定直流电源的形成第36页
   ·实验台的搭建第36-37页
   ·实验方法和步骤第37-44页
     ·实验条件第37-38页
     ·实验箱介绍第38-40页
     ·测点布置第40-41页
     ·实验步骤第41页
     ·实验结果及分析第41-44页
   ·实验误差分析第44-45页
     ·实验箱制作工艺引起的偏差第44-45页
     ·实验中产生的偏差第45页
   ·本章小结第45-46页
第四章 驾驶室研究原型的设定第46-56页
   ·模型参数第46-47页
     ·车外空气计算参数第46-47页
     ·夏季卡车驾驶室内空气计算参数第47页
   ·轻卡驾驶室构造第47-48页
   ·轻卡驾驶室夏季冷负荷计算第48-53页
     ·车内、外设计参数确定第48页
     ·驾驶室车体材料参数汇总第48-49页
     ·驾驶室空调冷负荷组成第49-53页
   ·轻卡驾驶室制冷范围的确定第53-54页
   ·半导体制冷器使用时间的确定第54-55页
   ·本章小结第55-56页
第五章 利用CFD软件对安装半导体制冷器的卡车驾驶室进行模拟研究第56-75页
   ·Airpak软件介绍第56-58页
     ·CFD简介第56-57页
     ·Airpak软件第57-58页
   ·半导体制冷轻卡驾驶室的数值模拟过程第58-65页
     ·物理模型第58-59页
     ·数学模型第59-60页
     ·边界条件的确定第60页
     ·网格的划分第60-61页
     ·建立离散化方程第61-62页
     ·计算方法第62页
     ·控制参数的设定第62页
     ·数值模拟结果及分析第62-65页
   ·影响卡车驾驶室内热环境的主要因素第65-74页
     ·改变送风速度第65-68页
     ·改变送风角度第68-71页
     ·改变送风温度第71-74页
   ·本章小结第74-75页
第六章 太阳能半导体制冷器的经济性分析第75-80页
   ·太阳能半导体制冷器冷量匹配第75-78页
     ·卡车驾驶室内供冷量第75页
     ·半导体制冷组件的选择第75-76页
     ·太阳能电池组件的选择第76-77页
     ·太阳能半导体制冷器安装示意第77-78页
   ·经济性分析第78-79页
   ·本章小结第79-80页
结论第80-82页
参考文献第82-87页
攻读学位期间的科研情况第87-88页
致谢第88页

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