| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 观点评述 | 第17页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19页 |
| 1.4 研究的理论依据 | 第19-22页 |
| 1.4.1 新公共行政理论 | 第19-20页 |
| 1.4.2 新公共管理理论 | 第20-21页 |
| 1.4.3 公共政策理论 | 第21-22页 |
| 1.5 本文创新及不足 | 第22-23页 |
| 1.5.1 本文创新 | 第22页 |
| 1.5.2 本文不足 | 第22-23页 |
| 第二章 国内首条跨省地铁建设管理案例描述 | 第23-32页 |
| 2.1 国内首条跨省地铁规划内容描述 | 第23-27页 |
| 2.1.1 上海市轨道规划内容 | 第23-26页 |
| 2.1.2 江苏省苏州市轨道规划内容 | 第26页 |
| 2.1.3 2010-2030年省际线路交叉规划 | 第26-27页 |
| 2.2 国内首条跨省地铁运行情况描述 | 第27-28页 |
| 2.2.1 上海市轨道11号线路运行情况 | 第27-28页 |
| 2.2.2 江苏省苏州市轨道线路运行情况 | 第28页 |
| 2.3 国内首条跨省地铁建设管理的典型性分析 | 第28-30页 |
| 2.3.1 首条跨省地铁建设管理具有很高的创新性 | 第28-29页 |
| 2.3.2 首条跨省地铁建设管理具有很强的代表性 | 第29页 |
| 2.3.3 首条跨省地铁建设管理具有很浓的实效性 | 第29-30页 |
| 2.4 国内首条跨省地铁建设管理案例研究的价值 | 第30-32页 |
| 2.4.1 国内首条跨省地铁建设管理案例研究社会价值 | 第30页 |
| 2.4.2 国内首条跨省地铁建设管理案例研究经济价值 | 第30-31页 |
| 2.4.3 国内首条跨省地铁建设管理案例研究学术价值 | 第31-32页 |
| 第三章 我国首条跨省地铁建设中政府规划目标分析 | 第32-38页 |
| 3.1 政府规划目标状况 | 第32-33页 |
| 3.1.1 规划目标的历史沿革 | 第32页 |
| 3.1.2 规划目标落实的现状 | 第32-33页 |
| 3.2 首条跨省地铁政府规划目标分析 | 第33-35页 |
| 3.2.1 规划项目分析 | 第33-34页 |
| 3.2.2 客运量承载分析 | 第34-35页 |
| 3.2.3 沿线资源利用分析 | 第35页 |
| 3.3 跨省地铁政府规划目标的效果与启示 | 第35-38页 |
| 3.3.1 跨省地铁建设管理组织结构的构建 | 第35-36页 |
| 3.3.2 跨省地铁建设管理组织功能的实现 | 第36-38页 |
| 第四章 我国首条跨省地铁建设中政府资源配置分析 | 第38-44页 |
| 4.1 资源配置实施状况 | 第38-39页 |
| 4.1.1 资源配置的历史沿革 | 第38页 |
| 4.1.2 资源配置的实施状况 | 第38-39页 |
| 4.2 首条跨省地铁资源配置实施内容分析 | 第39-41页 |
| 4.2.1 建设管理中的人力资源分析 | 第39-40页 |
| 4.2.2 建设管理中的财力资源分析 | 第40页 |
| 4.2.3 建设管理中的物力资源分析 | 第40-41页 |
| 4.3 跨省地铁政府资源配置实施的效果与启示 | 第41-44页 |
| 4.3.1 有效的实施了跨省地铁资源的配置 | 第41-42页 |
| 4.3.2 合理的实施了跨省地铁资源的配置 | 第42-44页 |
| 第五章 我国首条跨省地铁建设中的政策运用分析 | 第44-50页 |
| 5.1 政策运用的状况 | 第44-45页 |
| 5.1.1 政策运用的制定 | 第44-45页 |
| 5.1.2 政策运用的归类 | 第45页 |
| 5.2 首条跨省地铁建设管理政策运用分析 | 第45-47页 |
| 5.2.1 政策运用特点分析 | 第45-46页 |
| 5.2.2 政策运用效果分析 | 第46-47页 |
| 5.3 首条跨省地铁建设中政策运用的效果与启示 | 第47-50页 |
| 5.3.1 优化了公共产品服务 | 第47-48页 |
| 5.3.2 开创了跨省营运模式 | 第48-50页 |
| 第六章 我国首条跨省地铁建设管理案例研究总结与对策建议 | 第50-54页 |
| 6.1 案例总结 | 第50-52页 |
| 6.1.1 目标规划总结 | 第50页 |
| 6.1.2 资源配置总结 | 第50-51页 |
| 6.1.3 政策运用总结 | 第51-52页 |
| 6.2 未来跨省地铁建设管理的对策建议 | 第52-54页 |
| 6.2.1 城市轨道交通建设要重视长远发展规划 | 第52页 |
| 6.2.2 政府层面积极引导，在政策上给予支持 | 第52-53页 |
| 6.2.3 主管部门给予经营自主权，使之更好地走向市场 | 第53-54页 |
| 第七章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 7.1 结论 | 第54-55页 |
| 7.2 展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
