| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状及方法 | 第14-20页 |
| 1.3.1 盾构施工理论分析研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 盾构施工实验室研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.3 盾构施工数值模拟研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3.4 穿越铁路工程风险控制研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容及方法 | 第20-24页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第21-24页 |
| 2 盾构穿越既有地铁盾构区间模拟分析 | 第24-50页 |
| 2.1 盾构穿越工程影响机理 | 第24-28页 |
| 2.2 穿越工程概况 | 第28-34页 |
| 2.2.1 新建盾构区间工程概况 | 第28-29页 |
| 2.2.2 既有地铁盾构区间工程概况 | 第29-30页 |
| 2.2.3 新建盾构区间与既有地铁位置关系 | 第30-31页 |
| 2.2.4 工程地质概况 | 第31-33页 |
| 2.2.5 盾构施工参数及施工控制措施 | 第33-34页 |
| 2.3 有限元模型的建立 | 第34-39页 |
| 2.3.1 计算范围确定 | 第34-35页 |
| 2.3.2 计算假定 | 第35-36页 |
| 2.3.3 参数取值 | 第36-37页 |
| 2.3.4 施工过程的模拟与实现 | 第37-39页 |
| 2.4 既有地铁区间盾构隧道和轨道变形规律分析 | 第39-47页 |
| 2.4.1 既有地铁双线盾构区间变形分析 | 第39-43页 |
| 2.4.2 盾构穿越过程中钢轨变形规律 | 第43-47页 |
| 2.5 极限变形分析 | 第47页 |
| 2.6 本章小结 | 第47-50页 |
| 3 现场实测数据与数值模拟结果对比分析 | 第50-82页 |
| 3.1 监测方案 | 第50-56页 |
| 3.1.1 监测范围 | 第50页 |
| 3.1.2 监测内容 | 第50-51页 |
| 3.1.3 监测方法及测点布置 | 第51-54页 |
| 3.1.4 监测控制标准 | 第54-56页 |
| 3.2 监测成果分析 | 第56-72页 |
| 3.2.1 隧道结构变形监测成果分析 | 第56-65页 |
| 3.2.2 轨道结构变形监测成果分析 | 第65-72页 |
| 3.3 实测数据与模拟值对比 | 第72-80页 |
| 3.3.1 隧道变形对比分析 | 第73-77页 |
| 3.3.2 轨道结构沉降对比分析 | 第77-80页 |
| 3.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 4 盾构穿越盾构区间工程施工风险管理及技术控制措施 | 第82-98页 |
| 4.1 风险评价 | 第82-86页 |
| 4.1.1 盾构穿越既有地铁盾构区间工程主要风险及影响因素 | 第82-85页 |
| 4.1.2 风险识别 | 第85-86页 |
| 4.1.3 影响估计 | 第86页 |
| 4.2 盾构穿越盾构工程施工控制 | 第86-93页 |
| 4.2.1 主动处理措施 | 第86-92页 |
| 4.2.2 被动处理措施 | 第92-93页 |
| 4.3 盾构穿越既有地铁盾构区间风险控制流程建立 | 第93-96页 |
| 4.4 本章小结 | 第96-98页 |
| 5 穿越施工对轨道动力特性影响分析 | 第98-116页 |
| 5.1 有限元模型的建立 | 第98-105页 |
| 5.1.1 车辆模型 | 第98-102页 |
| 5.1.2 无砟轨道结构模型 | 第102-103页 |
| 5.1.3 轮轨接触模型 | 第103-105页 |
| 5.2 动力性能评价指标 | 第105-106页 |
| 5.2.1 车辆安全性与平稳性指标 | 第105-106页 |
| 5.2.2 轨道结构动力性能指标 | 第106页 |
| 5.3 正常工况下轨道结构的动力特性研究 | 第106-111页 |
| 5.3.1 车体及轮轨接触动力响应分析 | 第106-109页 |
| 5.3.2 轨道结构动力响应分析 | 第109-111页 |
| 5.4 盾构穿越后轨道结构的动力特性研究 | 第111-114页 |
| 5.4.1 车体轮轨接触动力响应分析 | 第111-113页 |
| 5.4.2 轨道结构动力响应分析 | 第113-114页 |
| 5.5 本章小节 | 第114-116页 |
| 6 结论与展望 | 第116-120页 |
| 6.1 主要结论 | 第116-117页 |
| 6.2 展望 | 第117-120页 |
| 参考文献 | 第120-124页 |
| 作者简历 | 第124-128页 |
| 学位论文数据集 | 第128页 |