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基于顾客感知的高速铁路客运服务质量评价研究

致谢第5-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
1 绪论第11-17页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
        1.1.1 选题背景第11-12页
        1.1.2 研究意义第12页
    1.2 国内外研究现状第12-15页
        1.2.1 国外研究现状第13页
        1.2.2 国内研究现状第13-15页
    1.3 论文主要研究内容及框架第15-17页
2 基础理论第17-28页
    2.1 顾客感知基本理论第17-18页
        2.1.1 顾客感知第17页
        2.1.2 顾客感知质量第17页
        2.1.3 顾客感知质量的特征第17-18页
    2.2 服务质量基本理论第18-22页
        2.2.1 服务质量第18-19页
        2.2.2 服务质量测评方法第19-20页
        2.2.3 高速铁路客运服务质量第20-22页
    2.3 高速铁路发展概述第22-28页
        2.3.1 高速铁路的定义第22-23页
        2.3.2 世界高速铁路发展第23页
        2.3.3 我国高速铁路发展状况第23-28页
3 基于顾客感知的高速铁路客运服务质量评价指标体系第28-44页
    3.1 评价指标体系构建的原则和步骤第28-29页
        3.1.1 构建原则第28页
        3.1.2 构建步骤第28-29页
    3.2 基于顾客感知的高速铁路客运服务质量评价指标体系建立第29-38页
        3.2.1 高速铁路客运服务流程第29-30页
        3.2.2 高速铁路客运服务的质量特性和优势特点第30-32页
        3.2.3 基于顾客感知的高速铁路客运服务质量主要评价指标第32-37页
        3.2.4 构建评价指标体系第37-38页
    3.3 调查表的设计与统计处理第38-43页
        3.3.1 调查目标和对象第39页
        3.3.2 调查问卷设计原则第39-40页
        3.3.3 调查问卷设计第40-41页
        3.3.4 调查数据统计处理第41-43页
    3.4 本章小结第43-44页
4 基于顾客感知的高速铁路客运服务质量评价模型研究第44-61页
    4.1 指标权重与评价模型的选择分析第44-49页
        4.1.1 指标权重的设计第44-45页
        4.1.2 常用的客运服务质量评价模型第45-48页
        4.1.3 高速铁路客运服务质量评价模型的选择第48-49页
    4.2 高速铁路客运服务质量模糊综合评价模型构建第49-59页
        4.2.1 确定高速铁路客运服务质量因素集第49页
        4.2.2 确定评语等级论域第49-50页
        4.2.3 确定各因素的权重第50-56页
        4.2.4 加权平均模糊综合评价第56-59页
        4.2.5 模糊综合评价结果向量分析第59页
    4.3 高速铁路客运服务质量评价中的差异化分析第59-60页
        4.3.1 基于差异化特征的多维度分析概述第59-60页
        4.3.2 基于差异化特征的多维度分析方法第60页
    4.4 本章小结第60-61页
5 JH高速铁路客运服务质量模糊综合评价第61-84页
    5.1 JH高速铁路简介第61页
    5.2 JH高速铁路客运服务质量评价第61-69页
        5.2.1 实施调查和数据统计第61-65页
        5.2.2 模糊综合评价第65-68页
        5.2.3 综合评价结果分析第68-69页
    5.3 基于差异化特征的多维度分析第69-83页
        5.3.1 基于性别的高速铁路客运服务质量评价分析第69-74页
        5.3.2 基于年龄的高速铁路客运服务质量评价分析第74-78页
        5.3.3 基于出行目的的高速铁路客运服务质量评价分析第78-83页
    5.4 改善对策和建议第83页
    5.5 本章小结第83-84页
6 结论与展望第84-85页
    6.1 论文的主要工作及成果第84页
    6.2 论文的展望第84-85页
参考文献第85-88页
附录A第88-91页
附录B第91-93页
作者简历第93-95页
学位论文数据集第95页

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