考虑动态荷载的电动环卫车车架轻量化研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-10页 |
| 1.2.1 车架动力学分析研究现状 | 第7-9页 |
| 1.2.2 车架轻量化研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 车架的静力学分析 | 第12-28页 |
| 2.1 电动环卫车整车参数 | 第13-14页 |
| 2.2 车架有限元模型的建立 | 第14-20页 |
| 2.2.1 车架的实体模型 | 第14-15页 |
| 2.2.2 车架的有限元模型 | 第15-16页 |
| 2.2.3 钢板弹簧的三自由度等效处理 | 第16-20页 |
| 2.3 边界条件的处理 | 第20-23页 |
| 2.4 车架的静力学分析 | 第23-27页 |
| 2.4.1 结构静力学分析方法 | 第23-24页 |
| 2.4.2 车架结构静力学分析结果 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于刚柔耦合整车虚拟样机的车架动态分析 | 第28-52页 |
| 3.1 整车虚拟样机的建立 | 第28-37页 |
| 3.2 刚柔耦合整车虚拟样机的建立 | 第37-39页 |
| 3.3 电动环卫车整车虚拟样机的分析 | 第39-50页 |
| 3.3.1 静平衡现象 | 第40-44页 |
| 3.3.2 危险工况动态分析 | 第44-50页 |
| 3.4 基于动态荷载的车架有限元分析 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 电动环卫车车架的轻量化设计 | 第52-63页 |
| 4.1 基于静力学分析的车架优化设计 | 第53-57页 |
| 4.2 基于动态分析的车架优化设计 | 第57-61页 |
| 4.3 两种优化的对比分析 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-64页 |
| 5.1 结论 | 第63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
