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城市轨道高架线典型轨道结构振动传递特性及行车动力性能分析

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
1 引言第11-19页
    1.1 国内外高架线减振降噪研究现状第12-17页
        1.1.1 高架线振动与噪声的影响因素研究第12页
        1.1.2 高架线振动与噪声的研究方法第12-14页
        1.1.3 高架线的减振降噪措施第14-17页
    1.2 本文主要研究内容及技术路线第17-19页
        1.2.1 主要研究内容第17-18页
        1.2.2 技术路线第18-19页
2 城市轨道交通高架线结构有限元模型的建立第19-29页
    2.1 本文计算相关理论第19-20页
        2.1.1 振动传递特性分析原理第19-20页
        2.1.2 行车动力性能分析原理第20页
    2.2 模型的建立及主要计算参数的选取第20-27页
        2.2.1 城市轨道交通B型车车辆模型第20-22页
        2.2.2 高架线轨道模型第22-25页
        2.2.3 车辆-轨道-高架线耦合系统动力模型第25-27页
    2.3 本章小结第27-29页
3 轨道及高架桥的振动传递特性分析第29-45页
    3.1 高架线轨道结构振动传递特性分析第29-38页
        3.1.1 高架桥普通轨道结构振动传递特性分析第29-32页
        3.1.2 高架桥减振扣件轨道结构振动传递特性分析第32-36页
        3.1.3 高架桥减振垫浮置板轨道结构振动传递特性分析第36-38页
    3.2 高架线三种轨道结构振动传递特性对比分析第38-43页
    3.3 本章小结第43-45页
4 高架线车辆轨道行车动力性能分析第45-91页
    4.1 高架线不同轨道结构引起系统的振动响应第45-52页
    4.2 轨道不平顺对高架线车辆轨道振动的影响第52-62页
    4.3 轨道不平顺波深对高架线车辆轨道振动的特性影响第62-64页
    4.4 列车车速及轨道不平顺波长对高架线车辆轨道振动的影响第64-88页
        4.4.1 波长为0.4m时,车速对高架线车辆轨道振动的影响第64-70页
        4.4.2 波长为0.8m时,车速对高架线车辆轨道振动的影响第70-76页
        4.4.3 波长为1.2m时,车速对高架线车辆轨道振动的影响第76-82页
        4.4.4 波长为1.6m时,车速对高架线车辆轨道振动的影响第82-88页
    4.5 本章小结第88-91页
5 桥梁断面优化第91-103页
    5.1 桥梁腔室变化对高架线振动传递特性的影响分析第91-95页
    5.2 桥梁腔室变化对高架线行车动力性能的影响分析第95-101页
    5.3 本章小结第101-103页
6 结论与展望第103-105页
    6.1 结论第103-104页
    6.2 展望第104-105页
参考文献第105-111页
附录A第111-125页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第125-129页
学位论文数据集第129页

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