| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 该领域目前存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.3 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.4 元胞自动机及其在道路交通流中的应用 | 第16-18页 |
| 1.4.1 元胞自动机模型 | 第16页 |
| 1.4.2 一维 CA 交通流模型 | 第16-17页 |
| 1.4.3 二维 CA 交通流模型 | 第17-18页 |
| 1.5 研究内容以及思路 | 第18-20页 |
| 2 超车车道设置与否条件下高速公路交通流研究 | 第20-30页 |
| 2.1 超车车道对于高速公路车辆运行的影响 | 第20-21页 |
| 2.2 CA 模型 | 第21-24页 |
| 2.2.1 模型假设 | 第21页 |
| 2.2.2 基于设置超车车道的 CA 模型 | 第21-24页 |
| 2.2.3 基于按车型划分车道的 CA 模型 | 第24页 |
| 2.3 CA 模型计算机模拟与数值分析 | 第24-29页 |
| 2.3.1 不同车流混合比例下超车车道的使用效率 | 第26-27页 |
| 2.3.2 超车车道与小客车专用车道交通流对比分析 | 第27-29页 |
| 2.4 小结 | 第29-30页 |
| 3 雨雪雾等条件下管制措施对于高速公路交通流影响分析 | 第30-44页 |
| 3.1 雾雨雪等不良天气下高速公路管制措施 | 第30-32页 |
| 3.1.1 雾雨雪等不良天气下对高速公路交通流的影响 | 第30页 |
| 3.1.2 雾雨雪等不良天气下的高速公路交通管制 | 第30-32页 |
| 3.2 不良天气下安全车距以车速限速值推导 | 第32-34页 |
| 3.2.1 安全车距推导 | 第32页 |
| 3.2.2 车速限制推导 | 第32-33页 |
| 3.2.3 不良天气条件下车速限制取值建议 | 第33-34页 |
| 3.3 不良天气下高速公路交通流 CA 模型 | 第34-36页 |
| 3.4 CA 模型数值模拟分析 | 第36-42页 |
| 3.4.1 雨雾天高速公路交通流数值模拟分析 | 第37-40页 |
| 3.4.2 雪天高速公路交通流仿真分析 | 第40-42页 |
| 3.5 不良天气下高速公路交通管制措施改进意见 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 交通事故条件下管制措施对于高速公路交通流影响分析 | 第44-54页 |
| 4.1 交通事故条件下高速公路管制措施 | 第44-46页 |
| 4.1.1 交通事故影响区划分 | 第44-45页 |
| 4.1.2 保护区紧急交通组织 | 第45页 |
| 4.1.3 交通事故影响区段交通管制 | 第45-46页 |
| 4.2 交通事故条件下高速公路交通流 CA 模型 | 第46-47页 |
| 4.3 CA 模型数值模拟分析 | 第47-52页 |
| 4.3.1 交通事故持续时间对高速公路交通流的影响分析 | 第48-51页 |
| 4.3.2 不同车道发生交通事故对高速公路交通流的影响分析 | 第51-52页 |
| 4.4 交通事故条件下高速公路交通管制措施改进意见 | 第52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 5 道路维护条件下管制措施对于高速公路交通流影响分析 | 第54-65页 |
| 5.1 道路维护条件下高速公路管制措施 | 第54-57页 |
| 5.1.1 施工路段道路基本特性 | 第54-56页 |
| 5.1.2 施工路段交通流特性 | 第56页 |
| 5.1.3 施工维护路段交通管制 | 第56-57页 |
| 5.2 道路维护条件下高速公路交通流 CA 模型 | 第57-58页 |
| 5.3 CA 模型数值模拟分析 | 第58-64页 |
| 5.3.1 施工维护路段比WR对高速公路交通流影响分析 | 第59-62页 |
| 5.3.2 不同车道施工养护对高速公路交通流影响分析 | 第62-64页 |
| 5.4 道路维护条件下高速公路交通管制措施改进意见 | 第64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 研究创新和成果 | 第65-66页 |
| 6.2 有待研究的问题 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第71页 |
