数字尽头线无线安全防护装置的研究与设计
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外同类研究的情况 | 第12-13页 |
| 1.3 系统组成 | 第13-14页 |
| 1.4 主要工作及内容安排 | 第14-16页 |
| 2 尽头线安全防护装置硬件总体方案设计 | 第16-38页 |
| 2.1 硬件核心模块简介 | 第16-24页 |
| 2.1.1 车载控制板微处理器简介 | 第16-17页 |
| 2.1.2 通信模块简介 | 第17-21页 |
| 2.1.3 GPS定位技术 | 第21-23页 |
| 2.1.4 机车控制器 | 第23-24页 |
| 2.2 车载控制板硬件平台的构建 | 第24-32页 |
| 2.2.1 LCD显示模块 | 第24-26页 |
| 2.2.2 SD卡接口电路 | 第26-27页 |
| 2.2.3 RS232串口 | 第27-28页 |
| 2.2.4 USB接口电路 | 第28-29页 |
| 2.2.5 电源管理电路 | 第29-31页 |
| 2.2.6 蜂鸣器电路 | 第31-32页 |
| 2.3 PCB电路板的制作 | 第32-37页 |
| 2.3.1 原理图的设计 | 第32-34页 |
| 2.3.2 产生网络表 | 第34页 |
| 2.3.3 印制电路板的设计 | 第34-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 GPS定位数据处理的研究 | 第38-48页 |
| 3.1 高斯-克吕格投影简介 | 第38-41页 |
| 3.2 运行位置修正 | 第41-46页 |
| 3.2.1 直线轨道投影法 | 第42-43页 |
| 3.2.2 曲线轨道投影法 | 第43-45页 |
| 3.2.3 同向切线法曲线定位 | 第45-46页 |
| 3.3 现场实验与结果分析 | 第46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 尽头线安全防护装置的多机车识别 | 第48-56页 |
| 4.1 机车走向的预测 | 第48页 |
| 4.2 实时预测原理 | 第48-50页 |
| 4.3 GPS动态测量轨迹数据拟合中的参数选择 | 第50-52页 |
| 4.3.1 拟合多项式的阶数选择 | 第50-51页 |
| 4.3.2 滑动数据窗长和采样频率的选择 | 第51页 |
| 4.3.3 对于最小二乘法中的拟合点数量的确定 | 第51-52页 |
| 4.4 仿真分析 | 第52-53页 |
| 4.5 轨迹的判断 | 第53-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 尽头线防护装置的总体测试 | 第56-63页 |
| 5.1 硬件电路的调试 | 第56-57页 |
| 5.2 GPS数据采集 | 第57-59页 |
| 5.3 LCD显示测试 | 第59-61页 |
| 5.4 通信模块测试 | 第61-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录 | 第66-68页 |
| 图索引 | 第68-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
