| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究意义 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.1 隧道锚围岩变形破坏模式及承载力特性研究现状 | 第15页 |
| 1.2.2 列车—桥梁动力相互作用研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 研究区工程概况 | 第18-49页 |
| 2.1 金沙江大桥工程概况 | 第18-19页 |
| 2.1.1 金沙江大桥总体布置 | 第18页 |
| 2.1.2 金沙江大桥隧道锚总体布置 | 第18-19页 |
| 2.2 金沙江大桥桥址区地形地貌 | 第19-20页 |
| 2.3 金沙江大桥桥址区地层岩性 | 第20-24页 |
| 2.4 金沙江大桥桥址区地质构造 | 第24-49页 |
| 2.4.1 断层 | 第25-26页 |
| 2.4.2 结构面 | 第26-49页 |
| 第3章 数值模型建立 | 第49-53页 |
| 3.1 金沙江大桥隧道锚围岩有限差分数值模型建立 | 第49-51页 |
| 3.1.1 模型范围及边界条件 | 第49-50页 |
| 3.1.2 本构模型 | 第50-51页 |
| 3.1.3 材料参数 | 第51页 |
| 3.2 金沙江大桥全桥有限元数值模型建立 | 第51-53页 |
| 3.2.1 基本假定 | 第51页 |
| 3.2.2 构件参数及单元类型 | 第51-52页 |
| 3.2.3 边界条件 | 第52-53页 |
| 第4章 列车振动荷载作用下金沙江大桥锚碇-围岩系统动力响应分析 | 第53-66页 |
| 4.1 重力作用下锚碇-围岩系统应力变形特征分析 | 第53-57页 |
| 4.1.1 位移场分析 | 第53-54页 |
| 4.1.2 应力场分析 | 第54-56页 |
| 4.1.3 塑性区分析 | 第56-57页 |
| 4.1.4 小结 | 第57页 |
| 4.2 列车振动荷载作用下金沙江大桥主缆动力响应分析 | 第57-59页 |
| 4.2.1 列车振动荷载公式 | 第57-58页 |
| 4.2.2 金沙江大桥主缆动力响应分析 | 第58-59页 |
| 4.3 金沙江大桥丽江岸锚碇-围岩系统动力响应分析 | 第59-64页 |
| 4.3.1 位移场分析 | 第59-61页 |
| 4.3.2 应力场分析 | 第61-63页 |
| 4.3.3 塑性区分析 | 第63-64页 |
| 4.3.4 小结 | 第64页 |
| 4.4 本章总结 | 第64-66页 |
| 第5章 金沙江大桥丽江岸锚碇-围岩系统变形破坏模式研究 | 第66-82页 |
| 5.1 单倍设计张拉荷载作用下锚碇-围岩系统应力变形分析 | 第66-71页 |
| 5.1.1 位移场分析 | 第66-67页 |
| 5.1.2 应力场分析 | 第67-70页 |
| 5.1.3 塑性区分析 | 第70-71页 |
| 5.1.4 小结 | 第71页 |
| 5.2 七倍设计张拉荷载作用下锚碇-围岩系统应力变形分析 | 第71-76页 |
| 5.2.1 位移场分析 | 第71-72页 |
| 5.2.2 应力场分析 | 第72-75页 |
| 5.2.3 塑性区分析 | 第75-76页 |
| 5.2.4 小结 | 第76页 |
| 5.3 八倍设计张拉荷载作用下锚碇-围岩系统应力变形分析 | 第76-81页 |
| 5.3.1 位移场分析 | 第76-77页 |
| 5.3.2 应力场分析 | 第77-80页 |
| 5.3.3 塑性区分析 | 第80-81页 |
| 5.3.4 小结 | 第81页 |
| 5.4 本章总结 | 第81-82页 |
| 第6章 结论及展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
