首页--交通运输论文--公路运输论文--隧道工程论文--隧道建筑物与设备论文--防排水、防排水设备论文

黔张常客运专线桑植隧道降雨—涌水相关性研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 研究背景与意义第11-12页
        1.1.1 研究背景第11-12页
        1.1.2 研究意义第12页
    1.2 国内外研究现状第12-16页
        1.2.1 隧道涌水研究现状第12-14页
        1.2.2 降雨-涌水相关性研究现状第14-16页
    1.3 研究目标和内容第16-17页
        1.3.1 研究目标第16-17页
        1.3.2 主要研究内容第17页
    1.4 技术路线第17-19页
第2章 桑植隧道工程概况及水文监测介绍第19-26页
    2.1 桑植隧道工程概况第19-22页
        2.1.1 地理位置第19页
        2.1.2 隧址区气候特征与水系第19-20页
        2.1.3 隧址区地层岩性第20页
        2.1.4 隧址区地形地貌第20-21页
        2.1.5 隧址区水文地质特征第21-22页
        2.1.6 隧址区富水性分区第22页
    2.2 桑植隧道水文监测情况第22-26页
        2.2.1 水文监测的意义第22-23页
        2.2.2 桑植隧道水文监测内容第23-26页
第3章 桑植隧道降雨-涌水时间序列分析第26-32页
    3.1 降雨-涌水序列数据的选取第26-27页
    3.2 降雨-涌水相关性分析第27-28页
    3.3 降雨-涌水滞后性分析第28-31页
    3.4 本章小结第31-32页
第4章 基于单一模型的隧道降雨-涌水预测研究第32-51页
    4.1 多元线性回归模型第32-39页
        4.1.1 回归分析第32-33页
        4.1.2 多元线性回归模型第33-39页
    4.2 人工神经网络第39-44页
        4.2.1 人工神经网络简介第39-40页
        4.2.2 人工神经网络工作原理及功能第40-42页
        4.2.3 BP神经网络及其模型第42页
        4.2.4 BP神经网络学习过程第42-43页
        4.2.5 BP神经网络设计的基本方法第43-44页
    4.3 降雨-涌水多元线性回归预测模型第44-47页
        4.3.1 模型的建立第44-46页
        4.3.2 模型的检验第46-47页
    4.4 降雨-涌水BP神经网络预测模型第47-50页
        4.4.1 BP神经网络预测结构的确定第47页
        4.4.2 BP神经网络测试训练第47-49页
        4.4.3 基于BP神经网络的隧道涌水预测第49-50页
    4.5 本章小结第50-51页
第5章 基于BP-多元线性回归组合模型隧道降雨-涌水预测研究第51-58页
    5.1 组合模型概述第51页
    5.2 组合模型的建立第51-52页
    5.3 基于组合模型隧道降雨-涌水的预测第52-54页
    5.4 三种预测模型对比分析第54-55页
    5.5 降雨密集期隧道涌水风险预报第55-57页
        5.5.1 涌水风险预报的意义第55页
        5.5.2 涌水风险预报方案的建立第55-56页
        5.5.3 涌水风险预报等级的验证第56-57页
    5.6 本章小结第57-58页
结论第58-60页
致谢第60-61页
参考文献第61-65页
攻读硕士学位期间发表的论文第65页

论文共65页,点击 下载论文
上一篇:大跨径铁路悬索桥隧道式锚碇围岩变形破坏模式研究--以丽香铁路金沙江大桥丽江岸为例
下一篇:富水断层隧道掌子面稳定性及预加固对策研究