| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 论文研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 现有研究存在问题 | 第17-18页 |
| 1.3 论文研究内容、结构 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第19-21页 |
| 第2章 大型客运站作业分析 | 第21-32页 |
| 2.1 大型客运站设施设备及主要技术作业分析 | 第21-26页 |
| 2.1.1 大型客运站设施设备和布局 | 第21-25页 |
| 2.1.2 大型客运站主要技术作业 | 第25-26页 |
| 2.2 大型客运站列车作业流程 | 第26-30页 |
| 2.2.1 普速列车作业流程 | 第26-28页 |
| 2.2.2 动车组列车作业流程 | 第28-30页 |
| 2.3 大型客运站技术作业特点和协同优化方式 | 第30-31页 |
| 2.3.1 大型客运站技术作业特点 | 第30页 |
| 2.3.2 大型客运站技术作业协同优化方式 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 大型客运站技术作业计划编制优化分析 | 第32-51页 |
| 3.1 大型客运站技术作业计划编制内容和用途 | 第32-33页 |
| 3.1.1 大型客运站技术作业计划的编制内容 | 第32页 |
| 3.1.2 大型客运站技术作业计划的用途 | 第32-33页 |
| 3.2 大型客运站技术作业计划编制目标和原则 | 第33-35页 |
| 3.2.1 大型客运站技术作业计划编制目标 | 第33-34页 |
| 3.2.2 机车走行原则 | 第34页 |
| 3.2.3 股道运用原则 | 第34-35页 |
| 3.2.4 进路安排和咽喉区占用原则 | 第35页 |
| 3.3 调车机车作业和本务机车作业的影响因素分析 | 第35-39页 |
| 3.3.1 旅客列车车底取送作业的影响分析 | 第35-37页 |
| 3.3.2 调车机车的影响分析 | 第37-38页 |
| 3.3.3 本务机车换挂作业的影响分析 | 第38-39页 |
| 3.4 咽喉区占用和股道运用协同优化影响因素分析 | 第39-46页 |
| 3.4.1 咽喉区占用影响分析 | 第39-41页 |
| 3.4.2 股道运用影响分析 | 第41-43页 |
| 3.4.3 咽喉区占用和股道运用协同优化时进路冲突疏解 | 第43-46页 |
| 3.5 本务机车作业在技术作业计划编制优化中的分析 | 第46-49页 |
| 3.5.1 本务机车作业内容分析 | 第46-48页 |
| 3.5.2 本务机车作业对计划编制优化影响 | 第48-49页 |
| 3.6 兼顾机车走行的大型客运站技术作业计划编制优化步骤 | 第49-50页 |
| 3.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 大型客运站技术作业计划编制优化模型及算法 | 第51-75页 |
| 4.1 兼顾机车走行的大型客运站技术作业计划编制优化模型建立 | 第51-60页 |
| 4.1.1 模型研究问题描述 | 第51页 |
| 4.1.2 模型符号说明 | 第51-53页 |
| 4.1.3 关键问题描述 | 第53-55页 |
| 4.1.4 目标函数 | 第55-56页 |
| 4.1.5 约束条件 | 第56-60页 |
| 4.2 模型的求解思路 | 第60-65页 |
| 4.2.1 模型多目标转化方法 | 第60-64页 |
| 4.2.2 算法的选取 | 第64-65页 |
| 4.3 模型求解算法 | 第65-74页 |
| 4.3.1 算法基本原理 | 第65-66页 |
| 4.3.2 算法思路 | 第66-73页 |
| 4.3.3 算法实施步骤 | 第73-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 实例分析 | 第75-94页 |
| 5.1 车站资料 | 第75-76页 |
| 5.2 模型数据处理 | 第76-84页 |
| 5.2.1 旅客列车到发时刻表 | 第76-79页 |
| 5.2.2 咽喉区进路表和占用费用取值 | 第79-84页 |
| 5.3 实例验证和分析 | 第84-93页 |
| 5.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 研究结论与展望 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 攻读硕士期间研究成果 | 第101页 |
