摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6页 |
第1章 绪论 | 第8-18页 |
1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
1.2 国内外研究现状分析 | 第9-16页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
1.3 本文主要研究内容及思路 | 第16-18页 |
第2章 转向架区域车内外振动噪声特性试验分析 | 第18-30页 |
2.1 试验测点布置 | 第18-20页 |
2.2 振动噪声特性分析 | 第20-29页 |
2.2.1 噪声特性及声源识别分析 | 第21-24页 |
2.2.2 振动特性分析 | 第24-27页 |
2.2.3 振动传递特性初探 | 第27-29页 |
2.3 小结 | 第29-30页 |
第3章 转向架区域地板振动传递路径分析模型 | 第30-54页 |
3.1 传递路径分析原理 | 第30-39页 |
3.1.1 传统TPA方法 | 第31-33页 |
3.1.2 OTPA方法 | 第33-39页 |
3.2 地板振动OTPA模型 | 第39-41页 |
3.3 工况选择 | 第41-53页 |
3.3.1 运行方向 | 第42-47页 |
3.3.2 线路形式 | 第47-49页 |
3.3.3 运行速度 | 第49-53页 |
3.4 小结 | 第53-54页 |
第4章 振动传递路径及贡献量分析 | 第54-72页 |
4.1 “二系悬挂件车体端-内地板”传递路径分析 | 第54-60页 |
4.2 “二系悬挂件构架端-车体端”传递路径分析 | 第60-68页 |
4.2.1 “二系悬挂件构架端-心盘区域”传递路径分析 | 第60-65页 |
4.2.2 “二系悬挂件构架端-枕梁端部”传递路径分析 | 第65-68页 |
4.3 二系悬挂元件参数对车内地板振动控制 | 第68-71页 |
4.4 小节 | 第71-72页 |
结论和展望 | 第72-73页 |
致谢 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-78页 |
附录 | 第78-82页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第82页 |