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基于OTPA方法的客室地板振动传递路径分析及控制

摘要第5-6页
abstract第6页
第1章 绪论第8-18页
    1.1 研究背景及意义第8-9页
    1.2 国内外研究现状分析第9-16页
        1.2.1 国外研究现状第10-13页
        1.2.2 国内研究现状第13-16页
    1.3 本文主要研究内容及思路第16-18页
第2章 转向架区域车内外振动噪声特性试验分析第18-30页
    2.1 试验测点布置第18-20页
    2.2 振动噪声特性分析第20-29页
        2.2.1 噪声特性及声源识别分析第21-24页
        2.2.2 振动特性分析第24-27页
        2.2.3 振动传递特性初探第27-29页
    2.3 小结第29-30页
第3章 转向架区域地板振动传递路径分析模型第30-54页
    3.1 传递路径分析原理第30-39页
        3.1.1 传统TPA方法第31-33页
        3.1.2 OTPA方法第33-39页
    3.2 地板振动OTPA模型第39-41页
    3.3 工况选择第41-53页
        3.3.1 运行方向第42-47页
        3.3.2 线路形式第47-49页
        3.3.3 运行速度第49-53页
    3.4 小结第53-54页
第4章 振动传递路径及贡献量分析第54-72页
    4.1 “二系悬挂件车体端-内地板”传递路径分析第54-60页
    4.2 “二系悬挂件构架端-车体端”传递路径分析第60-68页
        4.2.1 “二系悬挂件构架端-心盘区域”传递路径分析第60-65页
        4.2.2 “二系悬挂件构架端-枕梁端部”传递路径分析第65-68页
    4.3 二系悬挂元件参数对车内地板振动控制第68-71页
    4.4 小节第71-72页
结论和展望第72-73页
致谢第73-74页
参考文献第74-78页
附录第78-82页
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目第82页

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