高空长航时无人机后掠桨叶气动性能研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 太阳能高空长航时无人机研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.2 氢动力高空长航时无人机研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 常规动力高空长航时无人机研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.4 高空螺旋桨研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 主要工作内容 | 第18页 |
| 1.4 章节安排 | 第18-19页 |
| 第2章 桨叶物理模型介绍 | 第19-27页 |
| 2.1 螺旋桨基本概念介绍 | 第19-22页 |
| 2.1.1 螺旋桨几何特性介绍 | 第19-20页 |
| 2.1.2 螺旋桨运动特性介绍 | 第20-22页 |
| 2.2 无后掠桨叶建模说明 | 第22页 |
| 2.3 后掠桨叶设计方法 | 第22-24页 |
| 2.4 后掠螺旋桨半径及转速确定方法 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 数值模拟方案的确定 | 第27-48页 |
| 3.1 基本控制方程及湍流模型 | 第27-37页 |
| 3.1.1 基本控制方程 | 第27-29页 |
| 3.1.2 湍流模型 | 第29-35页 |
| 3.1.3 湍流模型的确定 | 第35-37页 |
| 3.2 运动参考系方法 | 第37-42页 |
| 3.2.1 运动参考系下的控制方程 | 第37-39页 |
| 3.2.2 单运动参考系方法 | 第39页 |
| 3.2.3 多运动参考系方法 | 第39-41页 |
| 3.2.4 滑移网格方法 | 第41-42页 |
| 3.3 离散网格分类及选取 | 第42-46页 |
| 3.3.1 结构网格方案 | 第42-44页 |
| 3.3.2 非结构网格方案 | 第44-45页 |
| 3.3.3 网格类型的确定 | 第45-46页 |
| 3.4 数值方法网格无关性验证及结果校核 | 第46-47页 |
| 3.4.1 网格无关性验证 | 第46页 |
| 3.4.2 计算结果校核 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 桨叶计算结果及分析 | 第48-56页 |
| 4.1 无后掠桨叶螺旋桨气动性能分析 | 第48-49页 |
| 4.2 后掠桨叶螺旋桨计算结果及分析 | 第49-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 本文研究结论 | 第56-57页 |
| 5.2 未来研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第62-63页 |
| 一、攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62页 |
| 二、攻读硕士学位期间的基金项目 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
