排水人行道结构与材料的优化设计
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.2 排水路面的概念 | 第13-15页 |
1.2.1 排水路面的定义 | 第14页 |
1.2.2 路面的分类 | 第14-15页 |
1.3 国内外研究现状 | 第15-17页 |
1.3.1 排水路面国内外研究现状 | 第15-16页 |
1.3.2 透水混凝土国内外研究现状 | 第16-17页 |
1.4 主要研究内容和技术路线 | 第17-20页 |
1.4.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
1.4.2 技术路线 | 第18-20页 |
第二章 排水人行道路面结构及排水体系的优化设计 | 第20-34页 |
2.1 排水人行道结构设计 | 第20-26页 |
2.1.1 排水人行道结构功能分析 | 第20-21页 |
2.1.2 国内外结构组合分析 | 第21-22页 |
2.1.3 排水人行道结构组合方案 | 第22-26页 |
2.2 排水人行道相关参数的确定 | 第26-28页 |
2.2.1 降雨强度确定 | 第26-27页 |
2.2.2 结构层厚度设计及计算 | 第27-28页 |
2.3 排水人行道承载力分析 | 第28-31页 |
2.3.1 排水人行道模型的基本假设 | 第29页 |
2.3.2 模型建立 | 第29-30页 |
2.3.3 结果分析 | 第30-31页 |
2.4 排水人行道渗流特性分析 | 第31-33页 |
2.4.1 模型的基本假设 | 第31页 |
2.4.2 模型建立 | 第31-32页 |
2.4.3 结果分析 | 第32-33页 |
2.5 本章小结 | 第33-34页 |
第三章 聚氨酯碎石混合料原材料性质研究 | 第34-46页 |
3.1 概述 | 第34页 |
3.2 胶黏剂性能试验 | 第34-35页 |
3.3 集料的性能试验 | 第35-39页 |
3.3.1 集料筛分试验 | 第35-36页 |
3.3.2 密度及吸水率试验 | 第36-37页 |
3.3.3 堆积密度及孔隙率试验 | 第37页 |
3.3.4 压碎值试验 | 第37-38页 |
3.3.5 含泥量试验 | 第38页 |
3.3.6 针片状颗粒含量试验 | 第38-39页 |
3.4 混合料试件成型方式 | 第39-40页 |
3.5 混合料强度特性研究 | 第40-41页 |
3.6 孔隙率 | 第41-42页 |
3.7 透水性能 | 第42-44页 |
3.8 本章小结 | 第44-46页 |
第四章 混合料配合比设计及性能研究 | 第46-62页 |
4.1 概述 | 第46页 |
4.2 集料的级配设计 | 第46-48页 |
4.3 最佳胶黏剂用量研究 | 第48-54页 |
4.3.1 确定最小胶黏剂用量 | 第48-50页 |
4.3.2 确定最大胶黏剂用量 | 第50-52页 |
4.3.3 确定最佳胶黏剂用量 | 第52-54页 |
4.4 确定最佳胶黏剂膜厚度 | 第54-57页 |
4.5 混合料使用性能研究 | 第57-59页 |
4.5.1 抗滑性能 | 第57-58页 |
4.5.2 抗老化性能 | 第58-59页 |
4.6 本章小结 | 第59-62页 |
第五章 封底型排水混凝土配合比设计及性能研究 | 第62-74页 |
5.1 封底型排水混凝土配合比设计 | 第62-64页 |
5.1.1 原材料选取 | 第62-63页 |
5.1.2 封底型排水混凝土配合比设计 | 第63-64页 |
5.2 封底型排水混凝土的搅拌、成型和养护 | 第64-66页 |
5.2.1 搅拌工序 | 第65页 |
5.2.2 成型方法 | 第65页 |
5.2.3 养护方法 | 第65-66页 |
5.3 封底型排水混凝土的性能测定 | 第66-73页 |
5.3.1 确定砂渗流特性试验研究 | 第66页 |
5.3.2 水泥胶浆渗流试验研究 | 第66-67页 |
5.3.3 强度及空隙率试验研究 | 第67-73页 |
5.4 本章小结 | 第73-74页 |
第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
6.1 结论 | 第74-75页 |
6.2 展望 | 第75-76页 |
致谢 | 第76-78页 |
参考文献 | 第78-79页 |