行为序列视角下逆向物流回收体系能力研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第14-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第19-21页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.4 结构安排及技术路线 | 第21-22页 |
| 1.5 研究创新之处 | 第22-24页 |
| 第2章 理论基础与研究方法 | 第24-33页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第24-25页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第25-28页 |
| 2.2.1 行为决策理论 | 第25-27页 |
| 2.2.2 感知服务质量 | 第27-28页 |
| 2.2.3 感知服务质量理论在本研究中的适用性 | 第28页 |
| 2.3 研究方法 | 第28-33页 |
| 2.3.1 结构方程模型概述 | 第28-29页 |
| 2.3.2 结构方程模型构建步骤 | 第29-31页 |
| 2.3.3 结构方程模型在本研究中的适用性 | 第31-33页 |
| 第3章 回收体系与感知服务质量属性 | 第33-39页 |
| 3.1 逆向物流回收体系属性 | 第33-36页 |
| 3.1.1 属性选取原则 | 第33-34页 |
| 3.1.2 逆向物流回收体系属性 | 第34-36页 |
| 3.2 居民回收感知服务质量属性 | 第36-39页 |
| 第4章 初始结构方程模型构建 | 第39-60页 |
| 4.1 理论模型及研究假设 | 第39-43页 |
| 4.1.1 理论模型 | 第39-40页 |
| 4.1.2 理论模型中变量含义概括 | 第40-41页 |
| 4.1.3 理论模型中变量的可操作化定义 | 第41-42页 |
| 4.1.4 研究假设的设定 | 第42-43页 |
| 4.2 问卷设计与分析 | 第43-51页 |
| 4.2.1 初始问卷设计 | 第43-46页 |
| 4.2.2 初始问卷分析 | 第46-50页 |
| 4.2.3 正式问卷确定 | 第50-51页 |
| 4.3 正式问卷分析 | 第51-58页 |
| 4.3.1 数据来源及分析 | 第51-52页 |
| 4.3.2 效度分析 | 第52-56页 |
| 4.3.3 信度分析 | 第56-58页 |
| 4.4 初始结构方程模型的建立 | 第58-60页 |
| 第5章 模型拟合修正及应用分析 | 第60-76页 |
| 5.1 初始模型估计与拟合 | 第60-64页 |
| 5.1.1 模型自由度识别 | 第60-61页 |
| 5.1.2 初始模型路径分析 | 第61-62页 |
| 5.1.3 模型适配度指标分析 | 第62-64页 |
| 5.2 模型修正及最终模型确立 | 第64-67页 |
| 5.2.1 初始模型的修正 | 第64-65页 |
| 5.2.2 模型修正结果 | 第65-67页 |
| 5.3 最终模型分析 | 第67-72页 |
| 5.3.1 主要路径与影响因素分析 | 第67-70页 |
| 5.3.2 假设检验结果 | 第70-72页 |
| 5.4 基于SEM对逆向物流回收体系能力应用分析 | 第72-76页 |
| 5.4.1 属性权重设计 | 第72-73页 |
| 5.4.2 逆向物流回收体系能力实证检验 | 第73-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-86页 |
| 附录 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第89页 |
