液力缓速器充液瞬态特性及热管理研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第9-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第13-14页 |
| 1.2 液力缓速器发展前景 | 第14-16页 |
| 1.3 液力缓速器研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究的内容和意义 | 第18-21页 |
| 第2章 液力缓速器 CFD 仿真基础 | 第21-39页 |
| 2.1 流体力学基本方程 | 第21-25页 |
| 2.1.1 连续性方程 | 第21页 |
| 2.1.2 动量方程 | 第21-22页 |
| 2.1.3 能量方程 | 第22-23页 |
| 2.1.4 控制方程标准形式 | 第23页 |
| 2.1.5 控制方程的离散 | 第23-25页 |
| 2.2 湍流及其数值计算方法 | 第25-27页 |
| 2.2.1 湍流基本方程 | 第25-26页 |
| 2.2.2 湍流数值模拟 | 第26-27页 |
| 2.3 液力缓速器分块化建模 | 第27-36页 |
| 2.3.1 液力缓速器工作原理 | 第27-30页 |
| 2.3.2 液力缓速器分块化建模 | 第30-34页 |
| 2.3.3 网格生成 | 第34-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-39页 |
| 第3章 液力缓速器充液瞬态特性研究 | 第39-57页 |
| 3.1 气液两相流动及基本方程 | 第39-44页 |
| 3.1.1 气液两相流动的基本概念 | 第39-40页 |
| 3.1.2 两相流基本方程组 | 第40-42页 |
| 3.1.3 气液两相流的流型图 | 第42-44页 |
| 3.2 充液过程两相流数值模拟 | 第44-51页 |
| 3.2.1 两相流数值模型选择 | 第44-45页 |
| 3.2.2 数值模型交界面处理 | 第45-48页 |
| 3.2.3 数值模拟条件设置 | 第48-51页 |
| 3.3 流场瞬态特性分析 | 第51-55页 |
| 3.3.1 气液两相容积分布 | 第51-54页 |
| 3.3.2 循环圆总压分布 | 第54-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 液力缓速器热管理分析研究 | 第57-79页 |
| 4.1 工作油液发热分析 | 第57-58页 |
| 4.2 工作油液热负荷计算 | 第58-67页 |
| 4.2.1 制动扭矩理论计算 | 第58-63页 |
| 4.2.2 热交换器分析 | 第63-67页 |
| 4.3 散热循环流量变化规律研究 | 第67-74页 |
| 4.3.1 循环流量 CFD 计算模型 | 第67-68页 |
| 4.3.2 液力缓速器流场分析 | 第68-72页 |
| 4.3.3 转速对散热循环流量的影响 | 第72-74页 |
| 4.4 缓速器油液工作温度预测 | 第74-77页 |
| 4.4.1 工作温度 CFD 计算模型 | 第74-76页 |
| 4.4.2 工作温度结果分析 | 第76-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 液力缓速器台架试验 | 第79-87页 |
| 5.1 试验对象 | 第79-81页 |
| 5.2 试验项目 | 第81页 |
| 5.3 试验条件及方法 | 第81-83页 |
| 5.3.1 试验设备 | 第81-82页 |
| 5.3.2 试验台搭建 | 第82-83页 |
| 5.4 试验结果与分析 | 第83-85页 |
| 5.4.1 试验现象 | 第83-85页 |
| 5.4.2 试验数据 | 第85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-87页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第87-89页 |
| 6.1 全文总结 | 第87-88页 |
| 6.2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
