摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-15页 |
1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.2 研究内容和研究方法 | 第12-14页 |
1.2.1 研究内容 | 第12-13页 |
1.2.2 研究方法 | 第13-14页 |
1.3 本文可能的创新点 | 第14-15页 |
第二章 国内外相关研究综述 | 第15-19页 |
2.1 航空物流 | 第15-16页 |
2.2 国际航空物流中心 | 第16-18页 |
2.3 ISM方法研究综述 | 第18-19页 |
第三章 国际航空物流中心发展的影响因素 | 第19-44页 |
3.1 国际航空物流中心概念界定与基本特征 | 第19-23页 |
3.1.1 国际航空物流中心概念界定 | 第19-20页 |
3.1.2 国际航空物流中心基本特征 | 第20-23页 |
3.2 国际航空物流中心发展的影响因素概述 | 第23-27页 |
3.2.1 优越的区位条件 | 第23页 |
3.2.2 优势产业聚集 | 第23-24页 |
3.2.3 完善的基础保障 | 第24-25页 |
3.2.4 高效的服务流程 | 第25-26页 |
3.2.5 较低的运营成本 | 第26页 |
3.2.6 政府政策支持 | 第26-27页 |
3.3 国际航空物流中心发展的影响因素分析 | 第27-43页 |
3.3.1 国际航空物流中心发展的影响因素指标体系构建 | 第27-30页 |
3.3.2 国际航空物流中心发展的影响因素层次结构分析 | 第30-43页 |
3.4 本章小结 | 第43-44页 |
第四章 京津冀一体化背景下天津国际航空物流中心发展路径选择 | 第44-63页 |
4.1 京津冀一体化对天津国际航空物流中心发展的影响 | 第44-45页 |
4.2 天津国际航空物流中心发展环境分析 | 第45-48页 |
4.2.1 经济环境 | 第45-46页 |
4.2.2 政策环境 | 第46页 |
4.2.3 行业发展环境 | 第46-47页 |
4.2.4 竞争环境 | 第47-48页 |
4.3 天津国际航空物流中心发展现状分析 | 第48-58页 |
4.3.1 机场运输规模、结构与航线网络 | 第48-51页 |
4.3.2 航空货代与承运人 | 第51-54页 |
4.3.3 航空货站服务保障能力 | 第54-55页 |
4.3.4 航空货源结构与流失情况 | 第55-56页 |
4.3.5 口岸功能及其联检单位效率 | 第56-57页 |
4.3.6 集疏运体系和空域资源 | 第57-58页 |
4.4 天津国际航空物流中心发展阶段 | 第58-62页 |
4.4.1 国际航空物流中心发展阶段分析 | 第58-61页 |
4.4.2 天津国际航空物流中心发展阶段研判 | 第61-62页 |
4.5 天津国际航空物流中心总体发展路径 | 第62-63页 |
第五章 京津冀一体化背景下天津国际航空物流中心发展路径实施 | 第63-73页 |
5.1 路径分解 | 第63-64页 |
5.2 实施路线 | 第64-65页 |
5.2.1 功能完善阶段:2018-2020年 | 第64页 |
5.2.2 提质创新阶段:2021-2025年 | 第64页 |
5.2.3 生态构建阶段:2026-2030年 | 第64-65页 |
5.3 重点任务 | 第65-73页 |
5.3.1 功能完善阶段:2018-2020年 | 第65-69页 |
5.3.2 提质创新阶段:2021-2025年 | 第69-71页 |
5.3.3 生态构建阶段:2026-2030年 | 第71-73页 |
第六章 京津冀一体化背景下天津国际航空物流中心发展路径保障 | 第73-75页 |
6.1 加强组织管理和政策支持 | 第73页 |
6.2 加强规划和用地保障 | 第73页 |
6.3 加大资金和政策保障 | 第73-74页 |
6.4 重视专业人才储备 | 第74页 |
6.5 优化综合环境保障 | 第74-75页 |
第七章 总结及展望 | 第75-77页 |
7.1 研究成果 | 第75-76页 |
7.2 不足与展望 | 第76-77页 |
致谢 | 第77-78页 |
参考文献 | 第78-83页 |
附录 调查问卷 | 第83-87页 |
作者简介 | 第87页 |