| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容、方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第17页 |
| 1.4 论文创新之处 | 第17-18页 |
| 第二章 机场地区空间结构基础理论及“港、产、城”一体化发展研究 | 第18-32页 |
| 2.1 机场地区空间结构相关基础理论研究 | 第18-22页 |
| 2.1.1 城市空间结构理论 | 第18-20页 |
| 2.1.2 航空城相关理论 | 第20-21页 |
| 2.1.3 产城融合理论 | 第21页 |
| 2.1.4 “港、产、城”一体化发展理论 | 第21-22页 |
| 2.2 机场地区“港、产、城”一体化发展分析 | 第22-31页 |
| 2.2.1 机场地区发展历程与发展概况分析 | 第22-25页 |
| 2.2.2 机场地区“港、产、城”一体化发展概念及发展阶段分析 | 第25-26页 |
| 2.2.3 机场地区“港、产、城”一体化发展特点分析 | 第26-29页 |
| 2.2.4 机场地区“港、产、城”一体化发展存在问题分析 | 第29-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 机场地区空间结构模式研究 | 第32-58页 |
| 3.1 机场地区与周边地区空间互动关系 | 第32-38页 |
| 3.1.1 机场地区与中心城区和周边小镇空间互动关系 | 第32-33页 |
| 3.1.2 机场地区推进城市与城市间联动发展分析 | 第33-38页 |
| 3.2 机场地区空间结构要素分析 | 第38-40页 |
| 3.3 机场地区空间结构模式分析 | 第40-51页 |
| 3.3.1 点状结构模式 | 第40-42页 |
| 3.3.2 点轴带状结构模式 | 第42-44页 |
| 3.3.3 组团圈层状结构模式 | 第44-48页 |
| 3.3.4 三种模式空间结构特性与产业引入分析 | 第48-51页 |
| 3.4 机场地区空间结构时间演进和空间演变规律分析 | 第51-53页 |
| 3.5 机场地区空间结构演化动力机制 | 第53-54页 |
| 3.6 机场地区空间结构优化策略 | 第54-57页 |
| 3.6.1 城市空间优化 | 第54页 |
| 3.6.2 产业空间优化 | 第54-55页 |
| 3.6.3 生态空间优化 | 第55-56页 |
| 3.6.4 规划融合衔接 | 第56-57页 |
| 3.6.5 创新管理体制机制 | 第57页 |
| 3.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 机场地区空间结构评价 | 第58-71页 |
| 4.1 评价对象研究 | 第58页 |
| 4.2 机场地区空间结构主要影响因素分析 | 第58-61页 |
| 4.2.1 自然环境因素 | 第58-59页 |
| 4.2.2 空港发展因素 | 第59页 |
| 4.2.3 经济因素 | 第59页 |
| 4.2.4 社会因素 | 第59-60页 |
| 4.2.5 交通因素 | 第60-61页 |
| 4.2.6 生态因素 | 第61页 |
| 4.3 评价指标体系构建和评价方法分析 | 第61-65页 |
| 4.3.1 指标体系构建目的和原则 | 第61-62页 |
| 4.3.2 指标选取和体系构建 | 第62-63页 |
| 4.3.3 常见评价方法分析 | 第63-65页 |
| 4.4 评价模型构建 | 第65-70页 |
| 4.4.1 模型构建与基本概念介绍 | 第65页 |
| 4.4.2 C~2R模型 | 第65-68页 |
| 4.4.3 C~2GS~2模型 | 第68页 |
| 4.4.4 改进型C~2R模型 | 第68-69页 |
| 4.4.5 排他型广义DEA交叉效率模型 | 第69-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 机场地区空间结构实证研究 | 第71-87页 |
| 5.1 首都机场地区空间结构分析 | 第71-76页 |
| 5.1.1 空间结构现状分析 | 第71-75页 |
| 5.1.2 存在问题分析 | 第75-76页 |
| 5.2 首都机场地区空间结构绩效评价 | 第76-83页 |
| 5.2.1 评价体系确定与基础数据获取 | 第76-78页 |
| 5.2.2 评价模型选择和求解 | 第78-79页 |
| 5.2.3 评价结果分析 | 第79-83页 |
| 5.3 首都机场地区空间结构优化建议与思路 | 第83-86页 |
| 5.3.1 空间结构优化建议 | 第83-85页 |
| 5.3.2 空间结构优化思路 | 第85-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 结论与展望 | 第87-90页 |
| 6.1 研究结论 | 第87-88页 |
| 6.2 不足之处和研究展望 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 附录A 我国已建成运营机场地区汇总 | 第95-97页 |
| 附录B 我国规划建设阶段机场地区汇总 | 第97-99页 |
| 附录C 我国主要机场地区(建成运营)空间结构概况 | 第99-102页 |
| 附录D 我国主要机场地区(规划建设)空间结构概况 | 第102-104页 |
| 附录E C~2R模型MATLAB运算结果 | 第104-106页 |
| 附录F 排他型广义DEA交叉效率评价模型MATLAB运算结果 | 第106-108页 |
| 作者简介 | 第108页 |
