电动汽车用锂离子电池组散热结构设计及优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电池热管理系统研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 风冷 | 第11-13页 |
| 1.2.2 液冷 | 第13-15页 |
| 1.2.3 相变材料冷却 | 第15-16页 |
| 1.2.4 热管冷却 | 第16-18页 |
| 1.2.5 耦合冷却 | 第18-19页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 电池热分析及理论基础 | 第21-28页 |
| 2.1 电池产热理论 | 第21-23页 |
| 2.2 电池散热理论 | 第23-25页 |
| 2.3 对流换热理论 | 第25-26页 |
| 2.4 CFD仿真控制理论 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于相变材料散热的电池温度分析 | 第28-35页 |
| 3.1 电池的热物性参数 | 第28-29页 |
| 3.2 电池产热分析 | 第29-31页 |
| 3.2.1 电池产热模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 电池温度分析 | 第30-31页 |
| 3.3 基于相变材料的电池散热分析 | 第31-33页 |
| 3.3.1 相变材料电池散热结构 | 第31-32页 |
| 3.3.2 电池温度分析 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 相变材料/恒径管电池散热结构仿真研究 | 第35-53页 |
| 4.1 前置处理及计算求解 | 第35-41页 |
| 4.1.1 建模 | 第36-38页 |
| 4.1.2 网格划分 | 第38-39页 |
| 4.1.3 计算求解 | 第39-41页 |
| 4.2 恒径管数量的影响 | 第41-43页 |
| 4.3 进口尺寸的影响 | 第43-47页 |
| 4.4 流向的影响 | 第47-49页 |
| 4.5 质量流量的影响 | 第49-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 相变材料/渐扩管电池散热结构仿真研究 | 第53-68页 |
| 5.1 前置处理及计算求解 | 第53-57页 |
| 5.1.1 建模 | 第54-55页 |
| 5.1.2 网格划分 | 第55-56页 |
| 5.1.3 计算求解 | 第56-57页 |
| 5.2 渐扩管数量的影响 | 第57-59页 |
| 5.3 导热系数和质量流量的影响 | 第59-61页 |
| 5.4 相变温度和进水温度的影响 | 第61-62页 |
| 5.5 对比和验证 | 第62-66页 |
| 5.5.1 常温环境 | 第62-64页 |
| 5.5.2 高温预冷却 | 第64-65页 |
| 5.5.3 低温预加热 | 第65-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 总结 | 第68-69页 |
| 展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79页 |
