基于贝叶斯网络的民航突发事件因果关系分析方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-12页 |
| 1.3 论文研究内容与章节安排 | 第12-14页 |
| 第二章 相关技术与理论研究 | 第14-26页 |
| 2.1 因果关系相关理论研究 | 第14-18页 |
| 2.1.1 因果关系 | 第14-15页 |
| 2.1.2 因果关系模型研究 | 第15-16页 |
| 2.1.3 因果关系分析方法研究 | 第16-18页 |
| 2.2 贝叶斯理论相关分析 | 第18-22页 |
| 2.2.1 贝叶斯网络 | 第18-21页 |
| 2.2.2 贝叶斯推理相关分析 | 第21-22页 |
| 2.3 民航突发事件应急管理领域本体分析 | 第22-25页 |
| 2.3.1 本体相关研究 | 第22-24页 |
| 2.3.2 民航突发事件领域本体分析 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 面向本体的贝叶斯网络构建 | 第26-40页 |
| 3.1 框架描述 | 第26-27页 |
| 3.2 网络结构的转换 | 第27-30页 |
| 3.2.1 本体概念的映射规则 | 第28页 |
| 3.2.2 本体关系的映射规则 | 第28-30页 |
| 3.2.3 本体实例数据的转换规则 | 第30页 |
| 3.3 条件概率表的构建 | 第30-33页 |
| 3.3.1 条件概率表的分析 | 第30-31页 |
| 3.3.2 概率知识的更新 | 第31-32页 |
| 3.3.3 条件概率表的生成 | 第32-33页 |
| 3.4 实验与分析 | 第33-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 领域本体因果关系分析 | 第40-50页 |
| 4.1 基于本体的贝叶斯网络模型 | 第40-43页 |
| 4.1.1 领域本体贝叶斯网络 | 第40-41页 |
| 4.1.2 贝叶斯网络推理 | 第41-43页 |
| 4.2 贝叶斯网络因果关系分析方法 | 第43-45页 |
| 4.2.1 贝叶斯因果分析 | 第43页 |
| 4.2.2 消息传递过程 | 第43-45页 |
| 4.3 实验与分析 | 第45-49页 |
| 4.3.1 突发事件因果概率分布分析 | 第45-47页 |
| 4.3.2 事件因果关系分析 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 工作总结 | 第50页 |
| 5.2 展望 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 作者简介 | 第57页 |
