| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-32页 |
| 1.1 研究背景及选题意义 | 第12-19页 |
| 1.2 研究现状 | 第19-30页 |
| 1.2.1 铁路隧道火灾人员安全疏散不确定性研究 | 第20-22页 |
| 1.2.2 铁路隧道火灾模式下可用安全疏散时间研究 | 第22-25页 |
| 1.2.3 铁路隧道火灾模式下必需安全疏散时间研究 | 第25-29页 |
| 1.2.4 存在的问题和不足 | 第29-30页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第30-32页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第30页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第30-32页 |
| 第2章 高速铁路特长隧道火灾模式下人员安全疏散可靠性评价方法 | 第32-49页 |
| 2.1 引言 | 第32页 |
| 2.2 高速铁路特长隧道人员安全疏散判断标准 | 第32-34页 |
| 2.3 高速铁路特长隧道人员安全疏散可靠度计算 | 第34-42页 |
| 2.3.1 人员安全疏散可靠度指标 | 第34-35页 |
| 2.3.2 人员安全疏散可靠度计算方法 | 第35-42页 |
| 2.4 高速铁路特长隧道人员疏散时间计算模型建立原理 | 第42-48页 |
| 2.4.1 可用安全疏散时间随机模型建立原理 | 第43-46页 |
| 2.4.2 必需安全疏散时间预测模型建立原理 | 第46-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 高速铁路特长隧道火灾模式下可用安全疏散时间随机模型 | 第49-93页 |
| 3.1 引言 | 第49页 |
| 3.2 高速铁路特长隧道火灾烟流模型试验系统 | 第49-64页 |
| 3.2.1 火灾试验结构模型 | 第49-56页 |
| 3.2.2 火灾试验采集系统 | 第56-58页 |
| 3.2.3 火灾试验火源系统 | 第58-60页 |
| 3.2.4 火灾试验通风系统 | 第60-62页 |
| 3.2.5 火灾模型试验工况 | 第62-64页 |
| 3.3 高速铁路特长隧道火灾烟流蔓延规律 | 第64-79页 |
| 3.3.1 紧急救援站火灾烟流蔓延规律 | 第65-72页 |
| 3.3.2 紧急出口、避难所火灾烟流蔓延规律 | 第72-74页 |
| 3.3.3 火灾烟流蔓延规律数值模拟验证 | 第74-79页 |
| 3.4 高速铁路特长隧道可用安全疏散时间影响因素 | 第79-84页 |
| 3.4.1 可用安全疏散时间确定变量影响因素 | 第79-82页 |
| 3.4.2 可用安全疏散时间随机变量影响因素 | 第82-84页 |
| 3.5 高速铁路特长隧道可用安全疏散时间随机模型 | 第84-91页 |
| 3.5.1 可用安全疏散时间确定标准 | 第84-86页 |
| 3.5.2 可用安全疏散时间随机模型确定 | 第86-91页 |
| 3.6 本章小结 | 第91-93页 |
| 第4章 高速铁路特长隧道火灾模式下必需安全疏散时间预测模型 | 第93-136页 |
| 4.1 引言 | 第93页 |
| 4.2 高速铁路特长隧道人员疏散现场模型试验 | 第93-97页 |
| 4.2.1 人员疏散试验模型 | 第93-95页 |
| 4.2.2 人员疏散试验工况 | 第95-96页 |
| 4.2.3 人员疏散试验疏散路径 | 第96页 |
| 4.2.4 人员疏散试验模型测点布置 | 第96-97页 |
| 4.3 高速铁路特长隧道人员疏散现场测试 | 第97-98页 |
| 4.4 高速铁路特长隧道人员疏散特性及规律 | 第98-110页 |
| 4.4.1 紧急救援站人员疏散规律 | 第98-100页 |
| 4.4.2 紧急出口、避难所人员疏散规律 | 第100-101页 |
| 4.4.3 车厢间人员疏散及下车疏散规律 | 第101-106页 |
| 4.4.4 火灾人员疏散规律数值模拟验证 | 第106-110页 |
| 4.5 高速铁路特长隧道必需安全疏散时间影响因素 | 第110-116页 |
| 4.5.1 必需安全疏散时间确定变量影响因素 | 第110-112页 |
| 4.5.2 必需安全疏散时间随机变量影响因素 | 第112-116页 |
| 4.6 高速铁路特长隧道必需安全疏散时间预测模型 | 第116-134页 |
| 4.6.1 必需安全疏散时间预测模型 | 第116-129页 |
| 4.6.2 人员疏散心理恐慌系数 | 第129-134页 |
| 4.7 本章小结 | 第134-136页 |
| 第5章 高速铁路特长隧道火灾模式下人员安全疏散可靠性设计方法 | 第136-152页 |
| 5.1 引言 | 第136页 |
| 5.2 高速铁路特长隧道人员安全疏散可靠度分析模型 | 第136-138页 |
| 5.2.1 紧急救援站人员安全疏散可靠度分析模型 | 第136-137页 |
| 5.2.2 紧急出口、避难所人员安全疏散可靠度分析模型 | 第137-138页 |
| 5.3 高速铁路特长隧道紧急救援站控烟设计方法 | 第138-140页 |
| 5.3.1 基于概率可靠度的紧急救援站控烟设计方法 | 第138-139页 |
| 5.3.2 基于分项系数法的紧急救援控烟设计方法 | 第139-140页 |
| 5.4 实例分析 | 第140-150页 |
| 5.4.1 紧急救援站人员安全疏散可靠性计算 | 第140-148页 |
| 5.4.2 紧急出口、避难所人员安全疏散可靠性计算 | 第148-150页 |
| 5.5 本章小结 | 第150-152页 |
| 结论与展望 | 第152-154页 |
| 致谢 | 第154-156页 |
| 参考文献 | 第156-167页 |
| 攻读博士学位期间获得科研成果及参加科研情况 | 第167-169页 |
