| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-9页 |
| 绪论 | 第9-21页 |
| 第一节 研究背景 | 第9-10页 |
| 第二节 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 一、研究目的 | 第10-11页 |
| 二、研究意义 | 第11页 |
| 第三节 国内外相关研究综述 | 第11-16页 |
| 一、国外相关研究综述 | 第11-13页 |
| 二、国内相关研究综述 | 第13-16页 |
| 第四节 研究内容与研究方法 | 第16-19页 |
| 一、研究内容 | 第16-17页 |
| 二、研究方法 | 第17-18页 |
| 三、技术路线 | 第18-19页 |
| 第五节 本研究的创新之处 | 第19-21页 |
| 第一章 产业集聚的相关理论及物流产业集聚的内在机理分析 | 第21-27页 |
| 第一节 产业集聚的相关理论 | 第21-24页 |
| 一、农业区位论 | 第21-22页 |
| 二、工业区位论 | 第22页 |
| 三、增长极理论 | 第22-23页 |
| 四、胡佛理论 | 第23页 |
| 五、新经济地理理论 | 第23-24页 |
| 第二节 物流产业集聚形成的内在机理 | 第24-27页 |
| 一、规模经济 | 第24-25页 |
| 二、空间区位优势 | 第25-26页 |
| 三、空间产业互动 | 第26-27页 |
| 第二章 福建物流产业发展及集聚现状 | 第27-39页 |
| 第一节 福建物流产业的发展现状 | 第27-32页 |
| 一、福建物流产业对第三产业及GDP的贡献 | 第27-29页 |
| 二、福建物流费用的变化趋势 | 第29-30页 |
| 三、福建物流产业的固定资产投资水平 | 第30-31页 |
| 四、福建物流产业发展的政策环境 | 第31页 |
| 五、福建物流产业发展现状评价 | 第31-32页 |
| 第二节 福建物流产业集聚的现状 | 第32-39页 |
| 一、产业集聚度的测度指标 | 第32-34页 |
| 二、福建物流产业集聚度的测算 | 第34-37页 |
| 三、福建物流产业集聚现状评价 | 第37-39页 |
| 第三章 福建物流产业集聚的效应分析 | 第39-49页 |
| 第一节 经济效应分析 | 第39-44页 |
| 一、模型选择 | 第39-40页 |
| 二、变量及数据说明 | 第40-41页 |
| 三、模型估计与结果分析 | 第41-44页 |
| 第二节 社会效应分析 | 第44-49页 |
| 一、促进福建产业结构优化升级 | 第44页 |
| 二、深化闽台交流合作 | 第44-46页 |
| 三、支持福建自贸区建设 | 第46-49页 |
| 第四章 影响福建物流产业集聚的因素分析 | 第49-61页 |
| 第一节 四维理论分析框架的构建 | 第49-52页 |
| 一、台商投资因素 | 第50-51页 |
| 二、政府制度因素 | 第51页 |
| 三、空间因素 | 第51-52页 |
| 四、港口因素 | 第52页 |
| 第二节 实证分析 | 第52-61页 |
| 一、变量选取 | 第53-54页 |
| 二、灰色关联分析 | 第54-57页 |
| 三、实证结果分析 | 第57-61页 |
| 第五章 提升福建物流产业集聚水平的对策建议 | 第61-69页 |
| 第一节 加快对福建港口的开发建设 | 第61-63页 |
| 一、优化福建港口群功能的布局结构 | 第61-62页 |
| 二、增强港口辐射能力 | 第62页 |
| 三、加快临港工业发展 | 第62-63页 |
| 四、加大对港口投资水平 | 第63页 |
| 第二节 提升台商对闽的投资水平 | 第63-65页 |
| 一、拓宽台资入闽渠道 | 第64页 |
| 二、改善台商投资环境 | 第64-65页 |
| 第三节 充分发挥政府的引导调控功能 | 第65-67页 |
| 一、制度供给 | 第65-67页 |
| 二、公共品和服务的提供 | 第67页 |
| 第四节 提高福建信息技术的发展与应用水平 | 第67-69页 |
| 一、加快与台湾信息产业对接 | 第67-68页 |
| 二、提高福建信息技术在物流产业中的应用水平 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 第一节 研究结论 | 第69-70页 |
| 第二节 研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 攻读硕士期间的科研成果 | 第77-79页 |
| 个人简历 | 第79-81页 |