| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·车用柴油机排放控制的发展现状 | 第9-14页 |
| ·车用柴油机排放控制的紧迫性及其法规 | 第9-11页 |
| ·车用柴油机的排放控制技术 | 第11-14页 |
| ·内燃机富氧燃烧技术的概述和发展现状 | 第14-19页 |
| ·内燃机富氧燃烧技术的提出 | 第14-16页 |
| ·国内外富氧技术的研究现状及发展 | 第16-19页 |
| ·本课题的研究意义和主要工作内容 | 第19-21页 |
| ·本课题的研究意义 | 第19-20页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 富氧进气结合EGR技术试验的条件及方法 | 第21-29页 |
| ·试验装置 | 第21-22页 |
| ·试验的设计方案 | 第22-27页 |
| ·富氧进气的设计与选择 | 第22-23页 |
| ·EGR系统的设计与选择 | 第23-24页 |
| ·试验台架的设计与布置 | 第24-27页 |
| ·富氧进气量和EGR率的确定 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 富氧进气对柴油机烟度和NOx排放的影响 | 第29-46页 |
| ·柴油机微粒和NOx排放物的生成机理与影响因素 | 第29-33页 |
| ·柴油机微粒排放物的生成机理与影响因素 | 第29-32页 |
| ·柴油机NO_x排放物的生成机理与影响因素 | 第32-33页 |
| ·富氧进气对柴油机烟度和NOx排放的影响研究 | 第33-40页 |
| ·富氧进气对柴油机烟度的影响 | 第34-36页 |
| ·富氧进气对柴油机氮氧化合物(NOx)排放的影响 | 第36-40页 |
| ·富氧进气对柴油机经济性和动力性的影响 | 第40-45页 |
| ·富氧进气对柴油机经济性的影响 | 第41-43页 |
| ·富氧进气对柴油机动力性的影响 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 富氧进气结合EGR技术对柴油机烟度和NOx排放的影响 | 第46-67页 |
| ·EGR技术及其特点的概述 | 第46-47页 |
| ·富氧进气结合EGR技术对柴油机烟度和NOx排放的影响研究 | 第47-57页 |
| ·富氧进气结合EGR技术对柴油机烟度的影响 | 第47-51页 |
| ·富氧进气与EGR技术对柴油机NOx排放的影响 | 第51-57页 |
| ·基于富氧进气结合EGR技术对柴油机烟度和NOx排放的综合影响 | 第57-58页 |
| ·富氧进气结合EGR技术对柴油机经济性和动力性的影响 | 第58-65页 |
| ·富氧进气结合EGR技术对柴油机经济性的影响 | 第58-61页 |
| ·富氧进气结合EGR技术对柴油机动力性的影响 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 柴油机富氧进气与EGR率最佳组合的确定 | 第67-72页 |
| ·富氧进气浓度与EGR率最佳组合的选择与确定 | 第67-69页 |
| ·富氧进气浓度与EGR率最佳组合的MAP图 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第72-75页 |
| ·全文总结 | 第72-73页 |
| ·工作展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 附录A | 第81页 |
