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中国城市快速公交走廊方式选择行为研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-16页
    1.1 研究背景和意义第8-10页
    1.2 国内外研究概况第10-13页
        1.2.1 研究方法概况第10-12页
        1.2.2 BRT 走廊方式选择行为研究第12-13页
    1.3 研究目的第13页
    1.4 研究内容与技术路线第13-16页
        1.4.1 研究内容第13-14页
        1.4.2 研究框架图第14-16页
第二章 研究方法选取及影响因素分析第16-26页
    2.1 离散选择理论概述第16-17页
    2.2 模型选择第17-22页
        2.2.1 模型选择第17-19页
        2.2.2 模型构造第19-22页
    2.3 方式选择行为的影响因素分析第22-25页
        2.3.1 出行者的特性因素第23-24页
        2.3.2 出行特性因素第24页
        2.3.3 交通系统特性因素第24-25页
        2.3.4 环境及交通政策因素第25页
    2.4 本章小结第25-26页
第三章 数据收集与统计分析第26-39页
    3.1 调查案例城市及 BRT 走廊概况第26-28页
    3.2 数据收集及结果第28-30页
        3.2.1 调查样本设计第28页
        3.2.2 调查方法选择第28-29页
        3.2.3 调查内容设计第29-30页
        3.2.4 样本收集结果第30页
    3.3 出行方式转移统计分析第30-32页
    3.4 影响因素统计分析第32-38页
        3.4.1 出行者特性因素分析第33-35页
        3.4.2 出行特性因素分析第35-37页
        3.4.3 交通系统特性因素分析第37-38页
    3.5 本章小结第38-39页
第四章 出行方式选择模型构建及结果第39-54页
    4.1 模型变量设置第39-40页
    4.2 模型构建及标定第40-50页
        4.2.1 模型变量筛选第40页
        4.2.2 Multinomial Logit 模型结果第40-43页
        4.2.3 Mixed Logit 模型结果第43-46页
        4.2.4 非线性效用模型结果第46-50页
    4.3 模型结果比较与分析第50-53页
        4.3.1 模型评价比较指标第50-51页
        4.3.2 模型比较第51-53页
    4.4 本章小结第53-54页
第五章 结果讨论及政策建议第54-59页
    5.1 结果讨论第54-55页
    5.2 弹性分析第55-57页
    5.3 情景模拟第57-58页
    5.4 政策建议第58页
    5.5 小结第58-59页
第六章 结论与展望第59-61页
    6.1 论文研究工作总结第59页
    6.2 论文主要创新点总结第59-60页
    6.3 有待进一步研究的问题第60-61页
参考文献第61-66页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第66-67页
致谢第67页

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