基于道路运输特征的重庆主城区货车限行方案研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-12页 |
| 1.1.1 重庆发展政策记事 | 第7-8页 |
| 1.1.2 主城城市发展概况 | 第8-9页 |
| 1.1.3 主城道路交通概况 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国内城市货车限行管理现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国外城市货车限行管理现状 | 第15-17页 |
| 1.3 主城货车限行目的 | 第17-19页 |
| 第二章 重庆主城区货运需求分布特征分析 | 第19-30页 |
| 2.1 铁路货站 | 第19-22页 |
| 2.2 三基地四港区 | 第22-23页 |
| 2.3 工业园区分布 | 第23-25页 |
| 2.4 大型专业市场 | 第25-27页 |
| 2.5 商业企业 | 第27-30页 |
| 第三章 重庆主城区交通运行分析 | 第30-47页 |
| 3.1 主城道路交通系统运行分析 | 第30-35页 |
| 3.1.1 主要道路及交叉口流量分析 | 第30-32页 |
| 3.1.2 主要道路及交叉口速度分析 | 第32-33页 |
| 3.1.3 主要道路及交叉口拥堵分析 | 第33-35页 |
| 3.2 主城货物运输分析 | 第35-44页 |
| 3.2.1 主城对外货运通道分析 | 第35-39页 |
| 3.2.2 主城内部货运通道分析 | 第39-44页 |
| 3.3 原有货车限行方案评价 | 第44-47页 |
| 第四章 重庆主城区货车限行方案研究 | 第47-90页 |
| 4.1 货车限行基本原则 | 第47-48页 |
| 4.2 重庆主城区货车限行时段分析 | 第48-54页 |
| 4.3 重庆主城区货车限行车种分类 | 第54-59页 |
| 4.4 重庆主城区货车限行总体方案 | 第59-65页 |
| 4.4.1 重庆主城区货车限行选取原则 | 第59-60页 |
| 4.4.2 重庆主城区货车限行总体方案 | 第60-65页 |
| 4.5 重庆主城区货车限行分区执行方案 | 第65-90页 |
| 4.5.1 渝中区 | 第65-70页 |
| 4.5.2 江北区 | 第70-73页 |
| 4.5.3 渝北区 | 第73-78页 |
| 4.5.4 南岸区 | 第78-82页 |
| 4.5.5 沙坪坝区 | 第82-85页 |
| 4.5.6 九龙坡区 | 第85-90页 |
| 第五章 重庆主城区货车限行方案影响分析 | 第90-93页 |
| 5.1 货车限行方案对现状主要客运走廊拥堵的改善 | 第90页 |
| 5.2 货车限行方案对几个商圈地区的货物运输影响 | 第90页 |
| 5.3 货车限行方案对三基地四港区物流通道的影响 | 第90-91页 |
| 5.4 调整方案后主城货运通道分布 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-96页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第96页 |
