| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 论文研究来源及意义 | 第10页 |
| 1.2 记录轨道占用情况的设备 | 第10-11页 |
| 1.3 计轴设备分类 | 第11-14页 |
| 1.3.1 轨道电路 | 第11-13页 |
| 1.3.2 电磁计轴 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 新型车轮传感器理论基础 | 第15-29页 |
| 2.1 火车车轮传感器简介 | 第15-18页 |
| 2.2 本文车轮传感器涉及的理论介绍 | 第18-28页 |
| 2.2.1 电涡流传感器原理及等效电路和阻抗分析 | 第18-22页 |
| 2.2.2 交流电桥原理 | 第22-24页 |
| 2.2.3 本文采用的交流电桥 | 第24-26页 |
| 2.2.4 导体对电磁场分布的影响 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 车轮传感器参数选择与结构设计 | 第29-37页 |
| 3.1 线圈参数对传感器性能的影响 | 第29-33页 |
| 3.2 线圈电感的估算 | 第33-34页 |
| 3.3 自制线圈参数的选择以及谐振电容、激励频率的选择 | 第34页 |
| 3.4 传感器的整体方案设计 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 车轮传感器电路设计 | 第37-51页 |
| 4.1 电路测量整体框图 | 第37页 |
| 4.2 振荡频率选择与振荡电路设计 | 第37-39页 |
| 4.3 正弦波产生电路 | 第39-42页 |
| 4.4 相位传感器接收电路 | 第42-46页 |
| 4.5 调幅传感器接收电路 | 第46-48页 |
| 4.6 包络检波 | 第48-50页 |
| 4.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |