| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 引言 | 第8-10页 |
| 1.2 连续梁桥的发展历史和曲线连续梁桥的发展现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 连续梁桥的发展历史 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内外曲线连续梁桥的发展现状 | 第11-14页 |
| 1.3 国内外关于桥梁抗倾覆稳定的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 国内桥梁倾覆案例 | 第17-18页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 桥梁横向抗倾覆稳定理论及相关计算方法 | 第20-31页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 曲线连续梁桥的稳定理论 | 第20-26页 |
| 2.2.1 稳定理论及其有限元分析 | 第20-25页 |
| 2.2.2 失稳判别标准及其计算方法 | 第25-26页 |
| 2.3 国内规范对于桥梁抗倾覆的规定及其计算 | 第26-29页 |
| 2.3.1 公路桥规的相关规定 | 第26-27页 |
| 2.3.2 铁路桥规的相关规定 | 第27-28页 |
| 2.3.3 国外规范的相关规定 | 第28-29页 |
| 2.4 横向抗倾覆稳定系数的计算方法 | 第29-30页 |
| 2.4.1 公路桥规的计算 | 第29页 |
| 2.4.2 铁路桥规的计算 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 (3×30)m高架桥直梁横向抗倾覆稳定性分析 | 第31-42页 |
| 3.1 工程概况 | 第31-32页 |
| 3.2 直桥各工况支反力分析 | 第32-40页 |
| 3.2.1 成桥模型建立及其说明 | 第32-33页 |
| 3.2.2 各工况的分析 | 第33-37页 |
| 3.2.3 公路规范讨论稿计算横向抗倾覆稳定系数 | 第37-38页 |
| 3.2.4 铁路规范计算横向抗倾覆稳定系数 | 第38-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 (3×30)m高架桥弯梁横向抗倾覆稳定性分析 | 第42-59页 |
| 4.1 工程概况及其模型介绍 | 第42-43页 |
| 4.2 弯桥各工况支反力分析 | 第43-49页 |
| 4.2.1 支座连线2、3 | 第43-45页 |
| 4.2.2 支座连线5、8 | 第45-47页 |
| 4.2.3 支座连线1、2 | 第47-49页 |
| 4.3 不同倾覆轴线下横向抗倾覆稳定系数 | 第49-52页 |
| 4.3.1 支座连线2、3 | 第49-50页 |
| 4.3.2 支座连线5、8 | 第50-51页 |
| 4.3.3 支座连线1、2 | 第51-52页 |
| 4.4 曲率半径对横向抗倾覆稳定性能的影响 | 第52-58页 |
| 4.4.1 不同曲线半径下的支反力与抗倾覆系数计算 | 第53-56页 |
| 4.4.2 不同曲线半径下的汽车工况支反力计算 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 支座布置对桥梁横向抗倾覆稳定性的影响 | 第59-74页 |
| 5.1 支座布置对桥梁内力和支反力的影响 | 第59-68页 |
| 5.1.1 抗扭支座不同偏距的影响 | 第59-64页 |
| 5.1.2 中间支座设单支承的影响 | 第64-68页 |
| 5.2 不同支座布置的横向抗倾覆稳定系数 | 第68-72页 |
| 5.2.1 抗扭支座下的横向抗倾覆稳定系数 | 第69-70页 |
| 5.2.2 中间单支承支座下的横向抗倾覆稳定系数 | 第70-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研的情况 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
