摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
目录 | 第7-10页 |
1 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.2 问题的提出与研究意义 | 第12-14页 |
1.3 国内外关于水泥沥青砂浆的研究状况 | 第14-17页 |
1.3.1 国外水泥沥青砂浆的研究现状 | 第14-15页 |
1.3.2 国内水泥沥青砂浆的研究现状 | 第15-17页 |
1.4 本文的主要研究内容和方法 | 第17-18页 |
2 无砟轨道温度效应基本理论 | 第18-27页 |
2.1 温度荷载类型 | 第18页 |
2.2 温度应力及变形分析理论 | 第18-26页 |
2.2.1 基本假设 | 第18-19页 |
2.2.2 热传导理论 | 第19-21页 |
2.2.3 温度应力及其变形的基本方程 | 第21-22页 |
2.2.4 轨道板热应力及其变形计算方法 | 第22-26页 |
2.3 本章小结 | 第26-27页 |
3 CRTSⅡ型无砟轨道结构有限元空间模型的建立 | 第27-38页 |
3.1 基于ANSYS软件的有限元模型仿真理论 | 第27-30页 |
3.1.1 有限单元法简介 | 第27页 |
3.1.2 ANSYS软件简介 | 第27-28页 |
3.1.3 基于ANSYS的热应力分析方法 | 第28-29页 |
3.1.4 ANSYS的接触理论 | 第29-30页 |
3.2 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道的结构特点 | 第30-32页 |
3.3 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道空间有限元模型的建立 | 第32-36页 |
3.3.1 相关参数选取 | 第32页 |
3.3.2 单元类型 | 第32-34页 |
3.3.3 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道有限元模型的建立 | 第34-35页 |
3.3.4 各层结构间的连接方式以及边界约束条件 | 第35-36页 |
3.4 温度梯度范围的选取 | 第36-37页 |
3.5 本章小结 | 第37-38页 |
4 温度梯度作用下轨道板离缝及砂浆充填层最大应力计算 | 第38-70页 |
4.1 模型说明 | 第38-39页 |
4.2 单块板分离模型的离缝计算结果 | 第39-42页 |
4.3 纵连轨道板分离模型的离缝计算结果 | 第42-49页 |
4.3.1 三块板中间分离模型离缝计算结果 | 第42-44页 |
4.3.2 三块板全分离模型的离缝计算结果 | 第44-47页 |
4.3.3 单块板分离模型与纵连板分离模型的离缝高度对比 | 第47-49页 |
4.4 温度梯度荷载对砂浆充填层应力的影响 | 第49-69页 |
4.4.1 未分离轨道结构砂浆充填层温度应力的计算结果 | 第49-54页 |
4.4.2 完全分离轨道结构砂浆充填层温度应力的计算结果 | 第54-59页 |
4.4.3 部分分离轨道结构砂浆充填层温度应力的计算结果 | 第59-66页 |
4.4.4 不同模型的砂浆充填层最大温度应力值对比 | 第66-69页 |
4.5 本章小结 | 第69-70页 |
5 列车荷载作用下砂浆充填层力学特性的研究 | 第70-79页 |
5.1 列车移动荷载模型的建立及验证 | 第70-71页 |
5.1.1 列车移动荷载模型 | 第70页 |
5.1.2 模型的有效性验证 | 第70-71页 |
5.2 轨道结构未分离时的砂浆充填层力学特性 | 第71-74页 |
5.3 轨道结构发生分离时的砂浆充填层力学特性 | 第74-76页 |
5.4 分离模型与未分离模型计算结果对比 | 第76-78页 |
5.5 本章小结 | 第78-79页 |
6 温度和列车荷载耦合作用下砂浆充填层力学特性研究 | 第79-104页 |
6.1 轨道结构未分离时的砂浆充填层力学特性 | 第79-87页 |
6.1.1 相同温度梯度不同列车速度计算结果 | 第79-84页 |
6.1.2 相同列车速度不同温度梯度计算结果 | 第84-87页 |
6.2 轨道结构发生分离时的砂浆充填层力学特性 | 第87-103页 |
6.2.1 相同温度梯度不同列车速度计算结果 | 第87-92页 |
6.2.2 相同列车速度不同温度梯度计算结果 | 第92-96页 |
6.2.3 分离模型与未分离模型计算结果对比 | 第96-103页 |
6.3 本章小结 | 第103-104页 |
7 结论与展望 | 第104-107页 |
7.1 本文的主要工作及结论 | 第104-105页 |
7.2 未来工作与展望 | 第105-107页 |
参考文献 | 第107-112页 |
攻读学位期间的主要研究成果 | 第112-113页 |
致谢 | 第113页 |