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砂浆充填层劣化对CRTSⅡ型板式无砟轨道力学特性影响的研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
目录第7-10页
1 绪论第10-18页
    1.1 研究背景第10-12页
    1.2 问题的提出与研究意义第12-14页
    1.3 国内外关于水泥沥青砂浆的研究状况第14-17页
        1.3.1 国外水泥沥青砂浆的研究现状第14-15页
        1.3.2 国内水泥沥青砂浆的研究现状第15-17页
    1.4 本文的主要研究内容和方法第17-18页
2 无砟轨道温度效应基本理论第18-27页
    2.1 温度荷载类型第18页
    2.2 温度应力及变形分析理论第18-26页
        2.2.1 基本假设第18-19页
        2.2.2 热传导理论第19-21页
        2.2.3 温度应力及其变形的基本方程第21-22页
        2.2.4 轨道板热应力及其变形计算方法第22-26页
    2.3 本章小结第26-27页
3 CRTSⅡ型无砟轨道结构有限元空间模型的建立第27-38页
    3.1 基于ANSYS软件的有限元模型仿真理论第27-30页
        3.1.1 有限单元法简介第27页
        3.1.2 ANSYS软件简介第27-28页
        3.1.3 基于ANSYS的热应力分析方法第28-29页
        3.1.4 ANSYS的接触理论第29-30页
    3.2 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道的结构特点第30-32页
    3.3 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道空间有限元模型的建立第32-36页
        3.3.1 相关参数选取第32页
        3.3.2 单元类型第32-34页
        3.3.3 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道有限元模型的建立第34-35页
        3.3.4 各层结构间的连接方式以及边界约束条件第35-36页
    3.4 温度梯度范围的选取第36-37页
    3.5 本章小结第37-38页
4 温度梯度作用下轨道板离缝及砂浆充填层最大应力计算第38-70页
    4.1 模型说明第38-39页
    4.2 单块板分离模型的离缝计算结果第39-42页
    4.3 纵连轨道板分离模型的离缝计算结果第42-49页
        4.3.1 三块板中间分离模型离缝计算结果第42-44页
        4.3.2 三块板全分离模型的离缝计算结果第44-47页
        4.3.3 单块板分离模型与纵连板分离模型的离缝高度对比第47-49页
    4.4 温度梯度荷载对砂浆充填层应力的影响第49-69页
        4.4.1 未分离轨道结构砂浆充填层温度应力的计算结果第49-54页
        4.4.2 完全分离轨道结构砂浆充填层温度应力的计算结果第54-59页
        4.4.3 部分分离轨道结构砂浆充填层温度应力的计算结果第59-66页
        4.4.4 不同模型的砂浆充填层最大温度应力值对比第66-69页
    4.5 本章小结第69-70页
5 列车荷载作用下砂浆充填层力学特性的研究第70-79页
    5.1 列车移动荷载模型的建立及验证第70-71页
        5.1.1 列车移动荷载模型第70页
        5.1.2 模型的有效性验证第70-71页
    5.2 轨道结构未分离时的砂浆充填层力学特性第71-74页
    5.3 轨道结构发生分离时的砂浆充填层力学特性第74-76页
    5.4 分离模型与未分离模型计算结果对比第76-78页
    5.5 本章小结第78-79页
6 温度和列车荷载耦合作用下砂浆充填层力学特性研究第79-104页
    6.1 轨道结构未分离时的砂浆充填层力学特性第79-87页
        6.1.1 相同温度梯度不同列车速度计算结果第79-84页
        6.1.2 相同列车速度不同温度梯度计算结果第84-87页
    6.2 轨道结构发生分离时的砂浆充填层力学特性第87-103页
        6.2.1 相同温度梯度不同列车速度计算结果第87-92页
        6.2.2 相同列车速度不同温度梯度计算结果第92-96页
        6.2.3 分离模型与未分离模型计算结果对比第96-103页
    6.3 本章小结第103-104页
7 结论与展望第104-107页
    7.1 本文的主要工作及结论第104-105页
    7.2 未来工作与展望第105-107页
参考文献第107-112页
攻读学位期间的主要研究成果第112-113页
致谢第113页

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