高速铁路轨道几何状态检测技术与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 轨道几何状态检测技术国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 选题的目的与意义 | 第11页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 1.6 本章小结 | 第12-13页 |
| 2 轨道几何状态检测系统的测量原理 | 第13-20页 |
| 2.1 轨距测量原理 | 第13-14页 |
| 2.2 水平(超高)测量原理 | 第14页 |
| 2.3 三维坐标测量原理 | 第14-17页 |
| 2.3.1 水平角测量原理 | 第14-15页 |
| 2.3.2 竖直角测量原理 | 第15-16页 |
| 2.3.3 斜距测量原理 | 第16-17页 |
| 2.3.4 坐标计算原理 | 第17页 |
| 2.4 里程测量原理 | 第17页 |
| 2.5 轨向测量原理 | 第17-18页 |
| 2.6 高低测量原理 | 第18-19页 |
| 2.7 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 轨道几何状态检测系统的硬件组成与构造 | 第20-27页 |
| 3.1 轨道检测小车主要组成部分 | 第20-22页 |
| 3.1.1 机械结构 | 第20-22页 |
| 3.1.2 电气测量系统 | 第22页 |
| 3.2 全站仪 | 第22-24页 |
| 3.3 三脚架 | 第24页 |
| 3.4 圆形棱镜 | 第24页 |
| 3.5 计算机 | 第24-25页 |
| 3.6 整机效果图 | 第25页 |
| 3.7 本章小结 | 第25-27页 |
| 4 轨道几何状态检测系统的计算原理 | 第27-47页 |
| 4.1 线路测设基础 | 第27-28页 |
| 4.2 平曲线计算 | 第28-37页 |
| 4.2.1 坐标正算 | 第28-33页 |
| 4.2.2 坐标反算 | 第33-37页 |
| 4.3 竖曲线计算 | 第37-38页 |
| 4.4 偏差计算 | 第38-40页 |
| 4.5 验算数据 | 第40-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 轨道数据采集系统的设计与实现 | 第47-53页 |
| 5.1 概述 | 第47-48页 |
| 5.2 系统功能 | 第48-49页 |
| 5.3 总体架构 | 第49-50页 |
| 5.4 典型应用界面 | 第50-51页 |
| 5.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 6 轨道养护分析系统的设计与实现 | 第53-59页 |
| 6.1 概述 | 第53页 |
| 6.2 系统功能 | 第53-54页 |
| 6.3 总体架构 | 第54-55页 |
| 6.4 典型应用界面 | 第55-57页 |
| 6.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 7 建高速铁路应用案例分析 | 第59-67页 |
| 7.1 案例背景 | 第59页 |
| 7.2 测量数据 | 第59-62页 |
| 7.3 两遍测量数据图形对比 | 第62-63页 |
| 7.4 实测数据详细误差分析和比较图表 | 第63-66页 |
| 7.4.1 两遍实测轨距的比较 | 第63页 |
| 7.4.2 两遍实测水平(超高)的比较 | 第63-64页 |
| 7.4.3 两遍左高程偏差的比较 | 第64-65页 |
| 7.4.4 两遍中线横向偏差的比较 | 第65-66页 |
| 7.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 8 既有线应用案例分析 | 第67-78页 |
| 8.1 案例背景 | 第67页 |
| 8.2 模拟调整的基本原则 | 第67-70页 |
| 8.3 测量数据 | 第70-72页 |
| 8.4 模拟调整结果 | 第72-74页 |
| 8.4.1 平面调整图形 | 第72-73页 |
| 8.4.2 纵断面调整 | 第73-74页 |
| 8.5 养护作业效果 | 第74-77页 |
| 8.5.1 平面作业图形 | 第75页 |
| 8.5.2 纵断面作业图形 | 第75-77页 |
| 8.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 总结与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
